全新丰田GR Supra曝光，造型低趴动感，搭载3.0T动力，爆388匹马力
丰田GR Supra一直是车迷心中极具驾驶乐趣的跑车代表之一。而全新推出的GR Supra Track Edition，更是将这一经典车型的运动基因全面强化，让热爱驾的玩家有了更纯粹、更深入的体验。这辆新车到底值不值得入手呢?我们一步步来看。
外观设计上，Track Edition外观明显区别于普通版Supra。车头增加了加宽的前扰流与侧翼片，车尾更是标配了碳纤维鸭尾尾翼。这些部件不仅仅是装饰，而是实打实地提升了高速稳定性。特别值得一提的是Track Edition专属的19寸磨砂锻造铝圈，这套轮圈更轻、更硬，减轻了簧下质量，对动态表现提升明显。整车外形上给人的视觉感受更加运动硬朗。
相比外观，GR Supra Track Edition真正的进化体现在操控与性能的强化上。丰田GR部门对刹车系统进行了明显升级，前轮配备了Brembo高性能四活塞卡钳与更大的刹车盘，制动效能有明显提升。
同时悬挂系统也做出了专属的调校，搭载了GR电子悬架系统，可根据实时路况自动调节减震力度，驾驶者在高速弯道中能感受到更加精准和稳定的车身反馈。再配合经过GR专属优化的电子动力转向系统与主动式限滑差速器，让驾驶者在操控过程中明显感觉更加直接、更具驾驶信心。
驾驶体验之外，GR Supra Track Edition的内饰细节也做了小幅升级。座椅采用了高档Alcantara材质与真皮拼接，并特别加入了GR专属的刺绣标识与红色缝线装饰，进一步烘托出了赛车运动的氛围。车内依旧配备了8.8英寸的iDrive系统，支持无线Apple CarPlay和AndroidAuto，并且搭载了JBL音响系统，这些舒适配置的加入让Track Edition在提供出色驾驶乐趣的同时，也顾及到了日常驾驶的舒适需求。
动力配置上，GR Supra Track Edition依旧搭载广受好评的宝马B58直列六缸3.0升双涡管涡轮引擎。这款发动机最大功率为388匹马力，最大扭矩高达500牛米，更重要的是，这500牛米的峰值扭矩能从低转速1800rpm一直持续输出到5000rpm，保证了动力输出的强劲和顺畅。无论是0-100km/h的加速表现还是日常高速巡航时的动力储备，都让人满意。而50:50的完美车身前后配重比例加上升级后的车身刚性，使得Track Edition在任何驾驶状态下，都能提供清晰的路感和卓越的车身控制。
此外，丰田为GR Supra Track Edition提供了手动和自动两种变速箱选项。尤其手动挡车型，更符合纯粹车迷的口味，驾控感受更加丰富且富有驾驶乐趣。
总的来说，全新GR Supra Track Edition的定位特别清楚——它可不是光在外观上做做样子，而是实实在在给那些喜欢驾驶乐趣、喜欢赛道的人准备的一台厉害的驾驶工具。操控更准了，制动更强了，内饰的运动氛围也更浓了，而且日常使用的功能也没丢。要是你是个实打实的驾驶爱好者，这台车一定值得你的期待。