在全球能源结构转型与“双碳”战略加速推进的背景下，2025年6月19日，一场以“醇氢驱动 专车领航”为主题的产业盛会在安徽马鞍山隆重举行。此次大会上，远程旗下中重卡、轻卡、小微卡、客车全系列专用车以及醇氢电动动力系统等系列产品亮相，覆盖市政环卫、城市建设、冷链物流、移动补能、城市客运、警务公务作业等多元专用车场景。

这场2025醇氢生态产业与专用车绿色创新发展大会，不仅展示了远程新能源商用车集团在醇氢电动技术应用上的重大突破，更标志着中国专用车行业正迎来一场从技术路径到产业生态的全面变革。

数据显示，2025年前5个月专用车销量已占整体行业的10%，近32万辆的销量中新能源渗透率达到13%，这一数字背后，是一个正在重构的千亿级市场与全新的产业竞争格局。专用车行业正在加速向绿色化、智能化、多元化方向演进，产品价值与市场竞争呈现出重构态势。

破局之道：醇氢电动技术重塑专用车产业价值逻辑

传统专用车领域长期被汽柴油车型主导，面临着城市噪音污染、尾气排放超标、运营成本高企等结构性难题。尽管纯电技术为行业带来了绿色曙光，但电池能量密度、低温性能、补能效率等瓶颈仍制约着其在专用车场景的全面推广。远程新能源商用车集团依托吉利二十年甲醇技术积淀，创新性提出“醇氢+电动”双轨并行的技术路线，通过醇电互补实现了全场景覆盖，开创了具有中国特色的新质生产力范式。

以市政环卫领域为例，以远程X7M 醇氢电动车厢可卸式垃圾车为例，车辆搭载醇氢电动系统，单次加注续航500km以上，解决垃圾运输场景续航里程焦虑。车辆搭载高效朱雀电驱桥，峰值功率440马力，最大爬坡度达43%，无惧垃圾填埋厂及焚烧厂爬坡工况。单公里能耗成本相比燃油车节省50%以上，按年运营里程6万公里计算， 8年可省50万。更值得关注的是，醇氢电动寒区适应性强，解决了纯电动车在北方地区冬季应用的痛点。

在冷链物流场景，远程针对不同场景打造全系列新能源冷藏产品。250km内城市内冷链配送场景，远程纯电动Mini卡、小卡、微卡、VAN车，空间大、续航长、能耗低，做到多拉快跑;300km以上城际及省际冷链物流运输场景，远程星智H9M醇氢电动冷藏车搭载100kW级醇氢电动动力系统，可上绿牌、免购置税、长续航、不依赖充电桩，-20℃低温环境即开即走;续航可达800公里以上，满足城配、城郊、城际多种物流场景。按日行驶400km测算，相比油车节耗40%+，5年多赚27万元。远程X7M 醇氢动力冷藏车，车辆续航超800km，可满足城际冷链运输无需频繁补能，相比传统燃油5年可多赚50万元。上装可匹配6.8米高强度冷藏箱，快速制冷、长效保温。

在移动补能领域，远醇移动电源车不挑场地、不靠电网，以绿色甲醇燃料移动供电，可24小时不间断补能。车辆搭载320kW醇氢电动发电机组，采用稀薄燃烧技术+高压缩比、高滚流燃烧室结构，实现NOx降低≥98%、PM降低≥97%、CO降低≥93%，发电成本比柴油低 50% 以上。车辆配置1桩4枪充电桩，支持临时对外补醇功能及选装绞盘扩展交流并网供电，同时支持给4辆电动车充电，并且多重降噪设计，有效保障充电环境静谧性。

在城市客运领域，远程星际客车覆盖300-500公里不同运距需求，重新定义了新能源客车的经济性与可靠性标准。而在公务用车场景解决方案，远程超级VAN打造全新解决方案，基于电动平台，拓展多元动力，可以根据场景需求打造成公务车、警务车等不同场景需求。

远程的创新实践远不止于单一产品，而是构建了覆盖专用车全场景的醇氢电动生态系统。基于醇氢+电动的动力构型，远程产品覆盖从中重卡、轻卡、小微卡、客车的全系列改装底盘，可以与改装厂合作伙伴一道为市政环卫、城市建设、冷链物流、移动补能、城市客运、警务公务作业等场景提供全面且优质的新能源解决方案。

更为突破性的创新发生在非道路领域。例如在醇氢电动船舶场景中，远程获得中国CCS首张M100甲醇单一燃料型式认证证书。远程醇氢电动船舶解决方案采用2台-8台醇氢机组并网发电，同时匹配合适的小电量电池，覆盖1000-15000吨级船型，享受政策补贴，可实现近海、江河、湖泊的船用驱动电动化。以内河80米2000吨集散两用船舶解决方案为例，搭载2×280kW级醇氢电动+290kWh电池+300kW双电机，国补后造价成本便宜205万元，燃料费用与柴油相比降低近50%。不仅解决了船舶新能源化的技术难题，更创造了"降碳即降本"的商业范式。

在非道路新能源转型升级的进程中，纯电方案堆砌电池带来的重量和成本的增加将严重制约用户的收益，同时基础设施投资高、补能难且效率低、无法解决里程焦虑、应用场景少。远程醇氢电动动力系统实现了从道路领域向非道路领域的拓展和延伸，产品型谱也得以进一步扩展，从60kW到420kW实现了全功率覆盖，全面满足船舶、矿卡、挖掘机、装载机、发电机组等多个行业的需求，是非道路最佳动力解决方案。

集群崛起：醇氢生态产业新高地

此次大会的举办地安徽马鞍山，正成为观察醇氢生态产业生态建设的绝佳样本。2025年2月出台的《马鞍山市推进甲醇加注站建设实施方案》，构建了“政策引导-基础设施-产业应用”的良性循环。由中国石化与远程共建的九华加能站投入运营，标志着从甲醇生产、储运、加注到终端应用的完整产业链已然成形。这种“链主企业引领+地方政府支持+能源巨头参与”的协同发展模式，为全国醇氢生态产业集群建设提供了可复制的经验。

无疑未来已来，醇氢生态正在加速引领产业变革浪潮。站在2025年的产业转折点上回望，远程醇氢电动技术的商业化突破具有多重战略意义。从技术维度看，它解决了纯电技术在重载、长途、特种场景的应用瓶颈;从经济维度看，它创造了新能源车型全生命周期成本优于传统车的新范式;从生态维度看，它推动了能源、交通、装备制造等多产业的协同转型。

今年3月，全国启动第二批公共领域全面电动化先行区试点，试点城市扩大至25城。随着第二批25个公共领域电动化试点城市的推进，专用车新能源渗透率预计将在未来三年突破新的临界点。在这个千亿级市场爆发前夜，以醇氢电动为代表的中国原创技术路线，不仅为全球商用车新能源转型提供了新选项，更将重塑整个绿色交通产业的价值链和竞争格局。这场始于马鞍山的产业变革，正以其技术创新力、商业生命力和生态辐射力，书写着中国制造向中国创造跨越的生动篇章。

在这场绿色革命中，远程新能源商用车集团展现出的不仅是产品与技术，更是一种产业思维的重构——将能源变革、交通转型与装备升级视为有机整体，通过技术创新打通产业边界，通过生态协同创造系统价值。这种“技术+生态”的双轮驱动模式，或许正是中国新能源汽车产业从跟随到引领的关键密码。当醇氢动力与专用车场景深度耦合，我们看到的不仅是一个企业的成长，更是一个产业新生态的蓬勃兴起。