标配4驱+空气悬架：理想i8将于7月下旬正式发布
作为咱们国产新势力中的“代表”，理想汽车的销量大家有目共睹，尽管遭到了很多消费者以及网友的质疑，但其所取得的成绩不可否认。但大家都清楚，理想汽车接下来的“工作重点”并非大家熟悉的增程车型，而是搭载纯电系统的全新i系列SUV车型。近日，理想汽车CEO李想在社交平台上公开表示，旗下首款纯电SUV车型理想i8将于7月下旬正式发布。那么新车究竟能否延续理想品牌L系列的销售成绩？又或者说能否出现MEGA上市之初的窘境呢？
根据网络上公开的实车图来看，理想i8采用了全新的设计语言，又或者说是理想品牌全新的家族式设计语言。极简的车头造型与此前上市的MPV车型MEGA有着很多相似之处；不同于传统SUV车型设计，理想i8车头机舱尺寸较小，并且前风挡倾斜角度更大，车头造型在笔者看来更加偏向MPV的感觉；同时新车将标志性的贯穿灯带置于前风挡下方。
车身方面，理想i8的整体造型则再次印证了笔者的看法，新车采用下溜式车顶造型，配合上隐藏式门把手设计，从而营造出更低的整车风阻系数；极简的车身线条、较长的车身尺寸以及较低的车顶高度，配合上大角度倾斜的前风挡，整车侧面造型也很接近MPV车型，称其跨界SUV好像也比较贴切。
车尾处，理想i8则采用与理想L家族较为相似的设计语言，简洁的贯穿式尾灯组可以有效拉伸横向视觉观，同时也拥有较高的辨识度。不过在笔者看来，车尾处设计则是理想i8最为贴切SUV这一属性的地方。
内饰方面，目前理想汽车暂未对外公布理想i8的整体内饰设计，但根据此前网络上有关谍照来看，理想i8车内则延续与理想MEGA相似的家族式设计风格，无传统仪表配合中控屏+副驾娱乐屏的双联屏设计，并且第二排设有双独立座椅。
尺寸上，理想i8长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm；整体尺寸介于理想L8和理想L9之间。
动力方面，理想i8将标配双电机四驱系统，前后电机功率分别为150kW和250kW；电池方面同样将标配5C三元锂电池，提供90.052kWh和97.842kWh两种不同电池容量，纯电续航分别为670km和720km。
当然，作为智能驾驶辅助系统的核心部件，此次理想i8还将全系标配激光雷达。
通过目前已掌握的数据以及配置方面来看，笔者猜测，理想i8售价或直接高于理想L8，与理想L9更为接近。