原创 智界R7月销量半年跌去68%，发生了什么？
不同于智界S7的连续多次“闯关失败”，华为与奇瑞合作的第二台车型智界R7在去年9月份推出后却取得了预料之外的惊喜，在11月份月销量便已经破万，12月份销量更是进一步来到了15903辆。
而就当大家都在期盼着智界R7能够在销量端更进一步的时候，在随后的几个月里，它却是走起了下坡路，先是在今年的2月份销量跌破一万辆，4月份月销量又下滑至5092辆，在刚刚结束的5月份，其销量仍然没有太大起色，仅仅只卖出了5124辆。
在不到一年的时间里，智界R7先是快速迎来了巅峰，随后销量又急剧走低，这样的剧本放眼整个车市也并不常见。那么，在这台车上发生了什么？它又能否在随后的日子里月销量再次回归万辆水平呢？
智界R7之所以能够在上市初销量快速拉升，一方面离不开官方对于这台车进行了大量的预热宣传，在消费者心中打开了认知度，再者，智界R7本身的产品力也不弱。
定位为中大型SUV的它，有着4956*1981*1634mm的车身尺寸，轴距则是达到了2950mm，由于全系采用5座式布局，这让它拥有充裕的后排乘坐空间，同时后备厢也有796L的容积。舒适性方面，像零重力座椅、空气悬架、后排独立空调、前后排加热/通风/按摩等功能也都有配备。
智界R7的另一大卖点是配有华为“全家桶”，鸿蒙智能座舱可以提供流畅的运行体验以及丰富的功能拓展性，而除了低配版车型采用了纯视觉方案的华为智能辅助驾驶系统外，中高配车型均配有激光雷达，能够实现城区/高速的智能辅助驾驶以及记忆泊车等功能。
而在消费者比较关注的能耗方面，抛开纯电车型不谈，智界R7还提供了增程式混动版本车型可选，其CLTC纯电续航里程为251km，足以应付一周的上下班通勤，就在今年4月份，智界R7增程版还新增了两款长续航版本，纯电续航里程最高可达360km。
那么，顶着强劲的产品力，同时还有华为技术加持，智界R7为何会走出一个高开低走呢？
首先，智界R7这台车在配置与功能端确实做得面面俱到，但细节上却没能清晰的洞察到消费者的实际需求，比如它全系均采用的是仿皮材质座椅，座椅内部填充物也是偏硬，加之后排头枕的设计角度问题，长时间乘坐舒适感一般。
此外，智界R7的蓝牙钥匙使用需要付费的问题也屡被车主们所吐槽，虽然近期智界汽车已经给出蓝牙控制钥匙免费赠送，并为老车主补偿积分的应对方案，但从这两点上也能看出，智界汽车在做产品时并未做到以用户为主导。
另外，如上文所讲的那样，智界R7热销离不开华为“全家桶”，但其销量的下滑的原因同样离不开华为“全家桶”。在智界R7刚上市那会儿，配有华为ADS智能辅助驾驶的车型并不多，只有问界M7/M5等少数几款车型，如今与华为合作的品牌除了有问界、享界、尊界、尚界等等，像阿维塔、广汽、奥迪等车企也纷纷加入到华为阵营中来，当拥有华为基因的车型越来越多、越来越便宜之后，搭载华为“全家桶”显然已经不再是智界R7的优势所在。
最后，智界R7所处的市场环境与去年下半年相比也发生了巨大的变化，进入今年以来，特斯拉Model Y、小鹏G9、理想L6/L7等车型纷纷迎来了改款升级，比亚迪唐L、领克900等新车型的加入则是让中高端新能源SUV市场更是乱成一锅粥。
而且，这里还不得不提到问界M7，该车与智界R7定价以及定位都颇为相似，但其在车身尺寸、品牌知名度以及市场保有量方面都有着明显的优势，虽然车型行将换代，但现款车型尚可以与智界R7打的有来有回，待到新款问界M7上市后，智界R7的销量只怕会进一步走低。
总的来说，在终端市场没有大幅度优惠的情况下，智界R7的月销量想要重回万辆水平并不现实，而智界R7的经历也同样给了众多国产厂家一个警醒：如今新能源各细分市场已经逐渐拥挤，只有产品力还远远不够，如何打造出差异化的产品才是各家车企所需要思考的问题！对此，你怎么看？