全新理想i8即将来袭，配双电机+四驱，充电10分钟，续航增加500km
最近理想汽车的产品经理在社交媒体上谈到了关于理想i8的一些信息，其中，在设计价格的部分其提到，理想i8价格定位上会“避免和其他大尺寸6座纯电SUV一样做承诺50万以上的价位”。但比起这价格定位，大家对于理想的首款纯电SUV的兴趣点，更多还是集中在车辆的舒适、智能以及三电表现上。
从设计入手，理想i8其实第一眼给人一种跨界感，而这跨界感的来源就在于其与理想MEGA相似的“火车头”式或者说是水滴式前脸设计。这种较为低平的处置能够在A柱上带来更高融合度，并通过三电的优化实现结构布局的前提，除了能够在驾驶中优化前端的风阻与下压力之外，也能够为空间带来类似MPV的整体优化。
除了结构比例之外，理想i8在一定程度上保留了L系列SUV们的U型组合，其中包含了LED自适应远近光大灯，也包含了小尺寸风道。至于说LED日行灯，其依旧是横贯设计，只不过布局位置从车头最前端移动到了前风挡下边缘，而这种在实际驾驶中的照明效果会如何还需要在实际用车中来确认。
至于说从车尾方向来看，理想i8与L系列保持了极高的相似度。贯穿式尾灯带有比较适度的熏黑，其上下结构与车体面板之间形成的浅沟壑能够增强整体的照明警示效果，配合尾翼中的高位刹车灯带，也能为车辆带来更出色的尾部层次。不过，与理想L8相比，理想i8完成了全黑车顶的打造，这会让其获得更为舒展的视觉比例，而其后保险杠也形成了全贯穿的黑色护板且带有更长的边缘反光带，对多路况的保护要做得更好一些。
尺寸方面，理想i8拥有5085/1960/1740mm的长宽高，比理想L8略窄、略矮，但别看车辆尺寸上有一种显著的修长感，但其实它的比例与蔚来ES8是十分相近的（5099/1989/1750mm）；同时，车辆3050mm的轴距也与蔚来ES8（3070mm）相近。当然，当理想i8与特斯拉Model X跑在一块儿，其视觉上的跨界感还是很浓的。
智能方面，理想官方已经宣布会标配禾赛定制的ALT全天候激光雷达。而通过已曝光的内饰谍照来看，理想i8也将布局双液晶屏、D型方向盘。下掏空的中央扶手箱则完成了与中控台的连贯布局，预计将提供无线充电板，而下方则有相当容量的储物空间。
三电方面，理想i8标配了全系双电机四驱组合，能够通过前150kW+后250kW电驱，进而带来带来400kW(544Ps)的总功率，而电池组方面会匹配90.1kWh、97.8kWh两种规格，能带来670km、720km的CLTC纯电续航。此外，车辆还全系支持5C超快充，能实现充电10分钟、增加续航500km。不过，这样的实际充电效能，或许要在对应的理想5C充电站中才能够实现。
其实就价格来说，理想i8本身所需要面对的竞争对象们，除了蔚来ES8之外并没有出现50万级的定价，而像问界M9这样的大型SUV本身定位就要高于理想i8，甚至包括前面提到的蔚来ES8，其在进入到新一代之后也将以超5.2米的车身入市，即便是中大型SUV定位，仍会与理想i8形成错位竞争。如此来看，虽说理想i8在竞争对比中一直都在对标Model X，可作为一台强调家用理念的SUV，比风阻、比加速的意义都不大，最终的较量还是要落在空间的智能舒适与电池的相关表现上。在有720km续航、5C超快充作保的情况下，倘若实测能兑现个十之八九，理想i8的综合竞争力想必不低。