Y车评 yautoshow
|把事实带走 将观点留下|
本期节目时长8分39秒,建议Wi-Fi环境下观看
首先要给大家泼一点冷水:我们这次试驾的小鹏G7,并不是那个配有3颗图灵芯片的Ultra版,而是仍然走Orin方案的Max版,因此,虽然我们这次试驾过程中也用了NGP,但目前这个NGP显然还不是小鹏G7的天花板表现。
但这次试驾这台Max版的G7,也能好好体验一下这台车的机械表现,因为它的底盘不仅仅是双叉臂加多连杆这么简单,也不仅仅是配了可变阻尼减震器DCC那么简单,它的这个Ai底盘还可以预瞄路面并提前调节DCC,并且还可以通过云端数据提前知晓前方路况、更提早对底盘做出细微调整。
我觉得G7仅仅围绕着舒适和科技这两个强卖点做文章,思路是很对的。一方面舒适型的SUV在市场上很容易打开突破口,另一方面科技配置是小鹏相对于很多友商的强项。这车目前预售价24万元不到,却做到全系800V、全系5C充电、全系702km续航,我觉得它市场前景还是有戏。