完成申报的领克10EM-P，凭双标配革新30万内混动轿车价值体系
当30万内混动轿车还在比拼“谁的油耗更低”时，工信部第396批公示里突然冒出的领克10EM-P，直接把竞争维度拉到了“安全平权”。作为领克的旗舰插混车型，它在申报信息里亮明了态度：全系标配四驱和激光雷达，不搞“低配阉割”那套。这种做法在当下市场可不多见，不少关注安全配置的车友都感慨：“终于不用为了安全配置多花冤枉钱了，领克这波操作有点东西。”
安全平权，打破高端配置壁垒
在传统观念中，四驱系统和激光雷达这些高端配置往往只出现在售价高昂的旗舰车型上，成为区分高低配的重要标志。然而，领克10EM-P却大胆地将这些配置纳入全系标配，打破了这一高端配置的价格壁垒。对于消费者而言，这意味着无需再为安全配置支付额外的溢价，真正实现了“安全平权”。领克10EM-P的这一做法，不仅展现了其对消费者需求的深刻理解，更体现了其在技术创新和产品策略上的前瞻性。
全系标配的四驱系统，为领克10EM-P提供了强大的动力基础和操控稳定性。其搭载的1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱，综合输出高达390kW最大功率与755N·m峰值扭矩，最高极速可达210km/h。无论是城市通勤还是长途旅行，领克10EM-P都能以出色的性能表现满足驾驶者的需求。而激光雷达的加入，则进一步提升了车辆的安全性能。其超视距三维感知、全气候稳定兜底和多模态数据融合等核心技术，为智能驾驶辅助提供了可靠的数据支撑，让驾驶者在享受科技便利的同时，也能拥有更加安心的驾驶体验。
设计张力，满足个性化需求
在外观设计上，领克10EM-P同样展现出了其独特的魅力。延续领克品牌标志性的差异化基因，领克10EM-P采用了广受认可的The Next Day原创设计语言。破晓之光日行灯、隐藏式水切、主动升降隐藏式尾翼等元素，不仅优化了空气动力学效能，还强化了视觉辨识度。
更为难得的是，领克10EM-P还提供了丰富的系统化选装方案。前裙、侧裙、小尾翼、双色车身、定制标识、装饰件、新造型后保险杠、不同样式轮辋等配置构成完整选装体系，让驾驶者可以根据自己的喜好和需求进行个性化定制。这些组件不仅提升了车辆的视觉冲击力，还与空气动力学性能深度结合，实现了从功能到美学的协同升级。
旗舰根基，整合空间、能源与性能
作为中大型旗舰轿车，领克10EM-P在基础素质上同样表现出色。5050×1966×1487mm的车身尺寸与3005mm的轴距，营造出了宽敞的驾乘空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。
在动力架构上，领克10EM-P同样不容小觑。1.5T混动引擎独立输出120kW功率，与电驱系统协同实现性能跃升。而双源磷酸铁锂电池的加入，则进一步提升了车辆的能源可靠性。这些电池分别来自宁德时代与衢州极电，双供应商策略兼顾了供应链安全与技术多样性，为领克10EM-P提供了强大的能源保障。
当领克10EM-P出现在工信部第396批公示中，混动轿车市场的“天花板”似乎被悄悄抬升了。以前大家觉得30万内买到混动就不错了，现在领克告诉你，还能同时拥有四驱和激光雷达。这种变化不仅让消费者的选择标准变高了，也让行业看到了新的可能性：如果高端技术能以更亲民的方式存在，那混动市场的未来，是不是会有更多想象空间？