领克10 EM-P亮相工信部！标配四驱与激光雷达重塑混动轿车价值标杆
当新能源汽车市场在燃油车使用成本高企与纯电车续航焦虑的双重背景下加速结构性调整，混动车型正以不可阻挡之势成为市场新支柱。行业预测数据显示，2025 年混动车型在新能源汽车市场占比将逼近 50%，这一趋势推动车企纷纷加码中高端混动领域。就在近期，领克旗下中大型插电式混动轿车领克 10 EM-P 完成工信部申报，其披露的配置信息引发行业与消费者广泛关注。
此前网络上流出的冬测爬坡视频，已让这款车型的操控性能初露锋芒。随着申报信息正式公布，这款定位高端电混轿车市场的旗舰产品，更多细节得以全面呈现。从车身尺寸看，领克 10 EM-P 长宽高分别为 5050×1966×1487mm，轴距达到 3005mm，在中大型轿车级别中具备空间优势。设计层面，其延续领克 The Next Day 原创美学理念，破晓之光日行灯、隐藏式水切与主动升降隐藏式尾翼等设计元素，既服务于空气动力学性能优化，又构建起独特的视觉识别体系。用户还可根据需求选装前裙、侧裙、小尾翼、双色车身等配置，通过多样化组合强化运动风格。
新车基于 CMA Evo 原生新能源架构开发，在尺寸与悬架形式等方面进行针对性升级。其搭载的 EM-P 智能电混技术，由全新 1.5T 电混引擎与 DHT Evo 混动电驱组成，其中 1.5T 引擎最大功率 120kW。值得关注的是，这款车型全系标配四驱系统，整车最大功率达 390kW，最大扭矩 755N・m，这样的动力参数在同级别混动车型中表现突出。系统可实现瞬时动力响应，在雨雪等复杂路况下智能分配扭矩，兼顾南北不同区域用户的出行需求。轮胎提供 245/50 R19 和 255/40 R21 两种规格，进一步保障行驶稳定性与操控精准度。
智能化配置构成这款车型的另一核心竞争力。作为全球首款搭载新一代英伟达 Thor 芯片的轿车，其 700TOPS 的算力为智能辅助驾驶提供强大硬件支撑，配合千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，形成软硬结合的智能出行解决方案。安全层面，领克 10 EM-P 贯彻全域安全 + 理念，全系标配激光雷达，通过超视距三维感知、全气候稳定运行与多模态数据融合三大技术突破，提升智能驾驶辅助系统的环境感知能力。在当前市场中，激光雷达仍属高端配置，多数车型仅在高配版本搭载，而全系标配激光雷达的混动轿车本就稀缺，叠加全系四驱系统后，对比仰望 U7、尊界 S800 等 60 万以上车型，其预计 20-30 万的售价区间，在细分市场中形成显著质价比优势。
从消费趋势看，用户对混动汽车的需求已从单纯节能向高性能与智能体验并重转变，领克 10 EM-P 的产品定位精准呼应这一市场变化。根据规划，新车将于 2025 年三季度正式上市，在混动车型市场竞争日趋激烈的当下，这款集四驱性能、激光雷达智能配置于一身的车型，或将重新定义 20-30 万元级混动轿车的价值标准，为消费者提供兼具性能与科技的新能源出行新选择。