最新一周(6月16日-6月22日)的周销量出炉。与前一周(6月9日-6月15日)相比，上周多家周销量都稳中有升，但依然只有问界一家破万，零跑距离破万仅一步之遥。从排名来看，统计中的11家排名均未发生变化，依次仍然是问界、零跑、理想、小鹏、小米、蔚来、乐道、享界、智界、萤火虫和极石。

6月16日-6月22日，问界依旧以破万的成绩位列第一。具体来看，其上周销量为1.09万辆，较前一周增长了0.09万辆。其中，M8销量为0.45万辆、M9为0.34万辆、M7为0.18万辆、M5为0.12万辆。从销量结构上来看，M8和M9两款车占据了品牌销量的72%以上。6月2日-6月22日，问界累计销量为2.72万辆，最后一周再冲刺一下，本月问界有望重新突破4万辆。

除了问界外，同为鸿蒙智行旗下的享界，近期销量持续向好。6月16日-6月22日，享界销量为0.11万辆，较前一周增长了0.02万辆。纵向来看，如果享界已经连续4周周销量在0.1万辆上下，这一增量是增配降价的S9增程版带来的，其占比已经达到了92%，本月享界单月销量会达到4000辆左右的水平。反倒是智界，凭借着R7月销量一度破万，但是近期销量却非常低迷，其上周销量已经跌至0.06万辆，形势不容乐观。另外，尊界也已经开启交付，其上周销量为21辆，均为增程版车型。

零跑上周则以0.97万辆的成绩排在第二，较前一周增长了0.09万辆，差一点就可以重回单周销量1万辆以上。与问界目前主要靠2款车撑起销量不同，零跑旗下的几款车销量表现比较均衡。6月2日-6月22日，零跑累计销量为2.73万辆，本月其销量也同样有机会保持在4万辆以上。另外，新款C16的到来，带动了零跑订单量的快速增长，其上周新增订单达到了1.3万辆。这是会反映在接下来几周的销量表现上。

上周，理想销量为0.89万辆，较前一周增长了0.1万辆；5月2日-6月22日，理想累计销量为2.52万辆。不可否认的是，问界M8的崛起确实给理想带来了一定冲击，但理想的综合表现其实一直比较稳。不过，本月理想月销量过4万辆有点悬。下个月理想全新车型i8将会发布，i6也已经在工信部公示中亮相。相比上半年L系列稳基本盘，理想下半年的销量会更有看点。

而小鹏则以0.04万辆之差，排在理想之后。小鹏上周销量为0.85万辆，较前一周增长了0.21万辆，是所有新势力品牌中增长幅度最大的一家。这主要得益于MONA M03主销配置的产能已经完成切换。而在接连打造了MONA M03和P7+两个爆款车型之后，小鹏下周将推出全新车型G7，这款车型开启预售仅46分钟，小订订单量已突破1万台，具备爆款潜力。

而小米销量则继续下滑。6月16日-6月22日，小米销量为0.46万辆，较前一周下滑0.1万辆。与此前单周销量在0.7万辆上下相比，近3周小米销量在0.5万辆左右徘徊。主要原因还是小米将SU7部分产能分给了YU7。YU7将会在本周四正式上市，小米创始人雷军寄予了厚望，目标这款车型能够挑战Model Y的地位。如果上市，周销量估计能与问界扳手腕。

蔚来继续排在第六位。6月16日-6月22日，蔚来销量为0.33万辆，较前一周增长了0.02万辆。蔚来近期的销量增长主要在于5566产能的释放和交付的加速。与此同时，乐道品牌销量也稳中有升，其上周销量为0.14万辆，较前一周增长了0.02万辆。而萤火虫上周销量为0.05万辆的水平，较前一周增长0.01万辆。6月24日，萤火虫还推出了BaaS电池租用服务，将购车门槛降低至7.98万元，这将会进一步刺激萤火虫订单的增长，可能要到下个月才会反映在订单数据上。

如果将三个品牌作为一个整体来计算，6月16日-6月22日，蔚来公司销量为0.52万辆，较前一周增长了0.05万辆，超过了小米。6月2日-6月22日，蔚来公司累计销量1.42万辆。

极石上市销量依旧为0.01万辆，其已经连续5周周销量保持在0.01万辆。另外，哪吒上周周销量约为0.01万辆，在此之前，其周销量已经连续7周不足50辆；今年以来，哪吒单周销量均不超100辆。近期有消息称，哪吒正式进入重整程序，桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，优先保障现有订单交付，通过金融支持实现经销商体系的稳定过渡。不过，哪吒官方并未发布重整公告，仅表示只是重整是处置方案之一，并非最终方案。

而在传统车企新品牌方面，上周大多数品牌同样是稳中有升。其中，排在第一的依旧是吉利银河销量为2.45万辆，较前一周增长了0.3万辆，这也是这一类别中唯一单周销量稳定在1万辆以上的品牌。其次是长安启源。其上周销量为0.98万辆，较前一周增长了0.27万辆；埃安为0.58万辆，较前一周增长了0.02万辆；深蓝为0.56万辆，较前一周增长了0.07万辆。

在0.2万辆-0.5万辆之间，有8个品牌。其中，方程豹为0.42万辆，较前一周增长了0.01万辆；岚图为0.38万辆，较前一周增长了0.15万辆，岚图销量的增长主要得益于梦想家终端促销优惠的开始。其销量能否实现进一步突破，就要看即将上市FREE+表现如何。这款车已经在6月24日开启预售，预售一小时订单就突破1万。

另外，极氪为0.31万辆，较前一周下滑了0.01万辆，该品牌今年以来的销量表现不及去年强势；腾势为0.30万辆，较前一周增长了0.02万辆；极狐为0.27万辆，较前一周增长了0.06万辆；阿维塔为0.26万辆，较前一周增长了0.02万辆；风云为0.24万辆，较前一周增长了0.02万辆；iCAR为0.20万辆，较前一周增长了0.03万辆。

还有多家品牌单周销量在0.2万辆以下，其中包括纳米0.15万辆、智己0.12万辆、奕派为0.12万辆、蓝电0.04万辆、睿蓝为0.03万辆、飞凡为0.01万辆。

如今已经到了6月下旬，2025年已经行至过半，“价格战”依然是上半年行业的主旋律，洗牌依然在加速中。虽然近期在相关部门的介入下，“价格战”有放缓的趋势，但也很难就此结束。占据规模和供应链优势的企业，依然能够凭借着成本优势，在竞争中占据有利地位。各家下半年轮番出牌，市场竞争依然激烈