大众甩出“白菜价”！中型SUV暴跌破8万，前后独悬+6AT，喝92油
大众的质量确实被很多家庭认可了，一款车开个十年八年根本不会出任何问题，虽然早几年二代EA888发动机存在烧机油、漏油现象，但不可否认，随着大众对发动机技术的不断优化，这种现象已经得到了很好的改善，而且大众的驾控质感也是很多合资车中最出众的，因此价格方面也比较昂贵，终端市场价格非常坚挺。
不过随着新能源趋势的强势来袭，大众这种一线合资品牌也不得不大幅降价，而且大众在降价的同时也在不断放低身价，让大众品牌形象更加的平民化，比如大众江淮合资的思皓以及独立品牌捷达等，都是在走平民化的路线，虽然这些品牌的诞生并没有带来实质性的销量，但不可否认作为家用的话，这类车型的实用性非常高，比如今天要说的这款捷达VS7，大众中型SUV价格终端市场已经跌破8万，大众都把中型SUV卖出白菜价了，仍很难获得销量。
即便很多人都知道捷达VS7就是一款真正的大众车型，且它的底盘来源于大众速腾，三大件都是一流的，奈何这类消费群体还是非常在乎品牌标志的，因为大众车标依旧是很多人心目中档次感的象征，导致捷达VS7这款车性价比超高却销量惨淡，上个月仅卖出了1192辆，对比大众中型SUV探岳，价格相差近5万，但探岳每月都有1万台左右的成绩，可见捷达VS7的认可度非常一般。
但不可否认，这款车的产品力在这个价位当中算是比较强悍的，首先捷达VS7在颜值的打造上彻底摒弃了大众家族的套娃设计，前脸上多边形的中网与三角大灯融为一体的设计，精致大气的同时辨识度很高，大量凌厉的线条走势传承了大众精致的外观形象，而且尾灯组设计非常凶悍，内部鱼骨造型的设计吸睛度拉满，很有视觉冲击力，相比大众车型来讲确实要显得更加年轻。
捷达VS7的内饰设计与大众有很多相似的地方，包括中控屏、方向盘等部位的设计，不过用料方面多以硬塑料为主，质感并不是很出众，捷达VS7主打的就是使用，它能以最低的成本来保证你的舒适性，所以质感方面就不能要求太多了，好在它全系配备了8英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，带来了一定的智能化体验，打电话、听音乐都可以语音控制了，其他方面居然标配前后雷达、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘，中高配就有360环影、手机无线充电等配置，相当不错，而且作为一台中型SUV，整车长度有4米62，轴距达到了2米73，对于5座布局来说，相当宽敞了。
这款车在动力方面全系搭载了大众经典的EA211 1.4T发动机，传动系统匹配爱信6AT变速箱，最大功率150Ps/250N.m，虽然6AT变速箱匹配的比较一般，零百加速需要9.5秒，但主打一个可靠耐用，而且这套动力是可以加92号汽油的，百公里油耗7L多，省油省心耐用就对了。底盘方面还是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，从而保证了整车的舒适品质，要知道这价位的很多合资轿车还是非独立悬架，可见捷达VS7算是一款很厚道的SUV了。
总体来看，虽然捷达VS7所拥有的品牌力确实不足，甚至不如国产车，但不可否认它的一个产品力其实并不差，有些看似高端的配置可以做到全系标配，我觉得已经不可挑剔了，目前这款车价格也来到了合理价位，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。