6月24日-25日，由汽车服务世界与CIAAF郑州展联合主办的2025（第十七届）汽车服务世界超级大会在郑州富力万达文华酒店盛大启幕！两天一夜，近3000汽服人齐聚现场，超10万汽服同仁线上参与本次超级大会。

本届超级大会主论坛由零公里独家冠名，大会同时获得了德国马牌、稳先生、美洲豹、孚邦、鹊大师、爱车巧手、朝阳1号、钜轩微修、艾施德灯改、圣佳、JTC、耐可力、鑫赛奥车服、3M魅希星、卢克伊尔、万震达动力、龙蟠、嘉富力、车匠人、鲁班薪能、爱多雨刷、航天山由、胜地、深圳理士的倾情赞助。

6月25日，超级大会的第二天一共进行了4场精品论坛、1场研讨会以及1场产品活动，分别为：“破卷而战”主论坛、轮胎项目盈利研讨会、轮胎底盘&老车整备超级峰会、三膜轻改&潮流汽美超级峰会、新能源售后&专修专项超级峰会以及超级品牌show。

以下为各论坛嘉宾的精彩观点集锦：

“破卷而战”主论坛

☑汽车后市场处于关键期

励达展览董事长 李凤

当前全球经济格局深度调整，汽车后市场企业也站在了机遇与挑战并存的关键十字路口。随着科技浪潮的迅猛推进，消费者需求日益多元化且动态变化，传统汽车后市场门店的运营模式正面临前所未有的冲击与考验。

因此，我们必须以敏锐的行业洞察力重新审视现状，深度剖析互联网发展趋势，方能在时代变革中抢占先机。

☑ 2025汽服开店方法论

汽车服务世界创始人/CEO 胡军波

2025年汽服店的开店方法论可以用四定法则来进行总结：定人群、定需求（价格）、定项目（结构）、定门店（场景）。

门店要先确定好服务内容，同时去生产内容，另外，供应链、人才组织、数据化系统等，都是我们需要去完善和解决的。

对于门店而言，线上云连锁+线下真连锁，要形成线上线下的打通；以老客户为中心的线上线下闭环也很关键。

当然，如果大家说我不是连锁怎么办？那就是，线上可能会有线上的平台店，线下有线下店，这个也是一个线上线下打通的过程。

在这个过程当中，我们肯定要进行公域和私域结合，基于精准系统的运营，加上标准化的线下施工及服务，才能形成闭环。这里面非常关键的点就是私域，2025年大家一定要对私域更加重视。

☑中日协同，共拓全球市场

野村綜研(上海)咨询有限公司合伙人 朱四明

中国汽车产业正迎来全球化发展的关键阶段。在内，国内市场行业竞争日趋白热化，"内卷"现象明显，增量不增收，更不增利。对外，出口规模一马当先，然而贸易壁垒愈发严峻。

在此背景下，以商业模式全球化创新为特征的“Born for Global”成为新趋势，Born for Global的企业背靠中国供应链，在高势能市场构筑品牌影响力，进而推动品牌全球化、产品开发全球化与生产全球化。

在此过程中，我们的近邻日本凭借其独特的本土市场优势、连接东西方的桥梁作用以及完善的产业要素，可以成为中国车企全球化进程中的重要合作伙伴。通过中日产业协同，双方有望携手开拓更广阔的全球市场。

☑零公里业绩增长原因

零公里集团总裁 王玉萍

零公里去年实现总体业绩11.5%的增长，截止到现在，实现了20%的增长。我们的市占率提升至2.5%，部分区域突破3%。

增长来自于哪里？

1、高端产品矩阵持续领先；

2、工业油/能源领域实现突破；

3、在主机厂方面，零公里完善了新能源汽车的油产品，另外，增加了和主机厂的合作；

4、百强连锁最喜爱的国货品牌；

5、在服务网络方面，零公里在国内乘用车服务网点1200多家，今年初成功把零公里产品卖到了中国台湾；

6、随着中国车厂出海，零公里的产品也陪着一起出海，出口覆盖非洲、中亚、东南亚、中美洲、外蒙古、俄罗斯等超过20个国家。

☑三大业务板块、三大发展策略

华胜集团总裁 周大军

我们现在主要就三大业务板块、三大发展策略，打造以科学修车为指导思想的数字化汽修整体解决方案。

三大业务就是华胜豪车专修连锁、华胜新能源汽车服务连锁以及极配正品。

三大发展策略，简单解读一下，分成三个层面。

首先是客户层面，服务领先。做服务行业，越卷的时候就应该卷服务，服务一定要做到这个领域或者这个城市头部。

其次是运营层面。效率驱动，有流量但没有效率，那就会没有利润，不持续；

最后是组织与干部层面，文化引领。以前我们推行全驾驶店运营，就是一个车从洗美到事故全部帮你服务好，一个车从修车到汽配全部把它打通，这个叫全驾驶店服务，但发现很难，不是因为我们方法论错了，而是我们的组织出现了问题，尤其是干部思想和文化的一致性。

☑新媒体运营核心流量的来源

小拇指汽车科技股份有限公司副总裁 夏昉

新媒体运营核心流量来自4个板块：自然流、达人、官方直播、职人。

第一，自然流，就是没有任何动作，车主直接搜寻汽车保养或者小拇指产生的购买，这个我们称之为自然流。

第二，达人，我们付费给达人，达人去拍短视频或者直播带来成交流量。

第三，官方直播，我们官方直播间运营账号，主要是靠直播获得的GMV收入。

第四，职人，我们全国所有门店里的员工，做短视频和直播产生的收益，其中，增长最快的就是职人。

☑胖东来逆势增长的原因：重点解决了人的问题

胖东来前楼层经理/向爱咨询联合创始人 王译慧

胖东来做得这么好，到底是什么让胖东来做得这么好？大家都说是会分钱，还有其他的。其实有吗？都有。

我们也经历过后疫情时代，但是在经济下行的现在，胖东来还在逆势上涨，是因为我们重点解决了人的问题。所有人的问题不解决，再好的技术都不能把企业做成一个优秀的企业。员工愿意干，并且自主自发的干，才是一个企业的发展动力。

☑传统经营中三大隐性资源浪费

企业文化建设专家 汤献华

传统企业在经营过程中普遍存在三大隐性资源浪费现象，分别是：员工能量的浪费、员工创新的浪费、顾客智慧的浪费。

以胖东来的成功实践为例，其破解之道可归纳为三个关键步骤。首先，净心干好本职工作，创造岗位专业价值；其次，主动创新，创造让人感动的情绪价值，最后，沉淀方法/标准，创造企业整体和长久的价值。

轮胎项目盈利研讨会

在超级大会-中原英雄会同期，汽车服务世界联合德国马牌举办轮胎项目盈利研讨会。

近年来，燃油车进厂台次下滑、新能源车爆发式增长，要求汽服连锁企业更多地考虑车主车辆维护的全生命周期服务。

在此背景下，无论是燃油车还是新能源车，轮胎都是刚需业务，汽车后市场上下游均将轮胎作为“新的业务契机”进行深度布局。

然而，对于汽车服务渠道而言，传统轮胎产品供应与仓储配送环节面临着诸多挑战。

本次研讨会重点讨论了非轮渠道轮胎项目的盈利提升策略，核心议题围绕以下三个方面展开：一是分析门店保养与轮胎业务的比例关系；二是探讨综合维修连锁中轮胎毛利产值占比；三是研究洗车与轮胎业务的占比关系。

大陆马牌轮胎(中国)有限公司总经理唐明友也分享了德国马牌在配送与渠道价值链两大方面为连锁渠道带来的核心价值与支持。

大陆马牌轮胎(中国)有限公司总经理唐明友

在研讨会上，与会人员围绕核心议题展开深度研讨，大家群策群力，共商破卷新路径，盈收策略落地蓄势待发，共同为此次研讨会划上完满句号。

轮胎底盘&老车整备超级峰会

☑行业进入轮胎底盘业务黄金期

兔师傅CEO 宋烈进

我把行业的项目机会划分为三个时期：第一，2014年以前，油漆美容黄金期；第二，2014-2023年，换油业务黄金期；第三，2023年以后，轮胎及底盘业务黄金期。

兔师傅做轮胎业务，主要存在四项重点工作，分别是：服务升级、店面改造、产品选择和客户承诺。

☑朝阳轮胎助力门店快速提升轮胎业务

中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理 孙振威

中策橡胶和朝阳轮胎赋能修理厂轮胎业务，主要体现在七个方面。

一是项目独立，专人负责；二是依托品牌与品质实现突围，中策橡胶连续16年蝉联中国轮胎双第一；三是在品牌的基础上，为门店提供价值链；四是建立了全面的产品体系和快速的配送服务；五是激发员工的销售激情；六是持续的培训、陪跑和陪练；七是为门店打造场景化销售空间。

☑老车翻新正处于上升趋势

鑫丰悦总经理 韩建振

老车翻新是不是好赛道？我认为首先要做好战略，所谓定位定天下，门店要选准赛道、锚定人群，要么第一，要么唯一。

在此基础上，门店还要解决流量、管理、供应链和技术四大问题，如果做好了这些准备，就有机会抓住老车翻新的市场需求，利用高客单价赢取盈利空间。

☑我们是车辆问题的解决者

无锡SKJ创始人 胡骏杰

目前行业存在三种类型门店。

一流门店是专业设备、专业人才、专业施工流程于一体的经营模式，有技术、重工时。

二流门店重营销、找流量，但是面临转化难、复购低等问题，有营销、重产值。

三流门店重服务、轻技术、强推销，但是无法解决车辆的根本问题。

我们是车辆问题的解决者，不做车辆问题的制造者。

☑1+8+N运营逻辑，助力门店构建底盘项目盈利体系

稳先生底盘创始人 詹世强

汽修门店做底盘业务，主要难点在于技术诊断和工具使用门槛高、产品备货量大、营销转化难等方面。

为此，稳先生推出1+8+N运营逻辑，即1套解决方案，8个关键动作和N个延伸项目，帮助门店快速构建底盘项目盈利体系。

5年时间，稳先生已经帮助1000多家门店在底盘项目拿到结果，包括领结站、路路通等知名单店和连锁。

☑四轮定位是底盘项目的核心要素

罗盘星创始人 罗灿

四轮定位是底盘项目的核心要素，不仅市场需求大，而且横跨燃油车和新能源车；与此同时，四轮定位与底盘系统强关联，门店在解决问题的过程中，实现全面检查，项目转化就相对容易。

当然，四轮定位也存在技术难度大、投入高、风险大等痛点，要想成功，存在六大关键要素，分别是技术、场景、引流、服务、转化和团队。

☑汽服店轮胎盈利十要素

宋哥养车创始人 宋科谋

汽服店上什么项目，与市场成熟度有关，平均车龄5年以上，就到了换轮胎的阶段，轮胎则是底盘件的流量入口。

门店销售轮胎，面临诸多难题，比如备货难SKU多、销售难不容易上量、利润低等。

我认为，轮胎盈利存在十要素：一是好质量，二是好品牌，三是好的供应商，四是好客情，五是好的增值服务，六是目标管理，七是销售技巧，八是店招宣传，九是即时配送，十是画圈管理。

☑老车整备要做好，必须实现工厂化的管理和流程

万尊车业董事长 刘团长

老车整备属于劳动密集型业务，不仅项目多，需要的人员也偏多，因此，门店一定要实现精细化管理、规模化生产，才能在老车整备业务上实现盈利。

对于想要转型老车整备的门店，我的建议是，当下环境不要进行大投入，而是选择单一车型生根，进行技术沉淀，从价格内卷中跳出来，不卷价格、只卷品质。

☑圆桌对话

对话主题：

1、底盘业务的逻辑、核心难点？

2、底盘是重技术、重营销、重设备投入的项目，项目有潜力也有风险，底盘项目要取得成功的关键是哪些？

3、底盘和全车整备，线上线索的推荐占比？（IP案例视频、信息流投流、直播）

4、新能源车底盘业务和油车底盘业务的核心差异，如何更好的开展新能源车底盘业务？

对话主持人：

加策咨询创始人 周刚

对话嘉宾：

安路驰董事长 王尚

重庆博客创始人 袁小力

乐通之翼董事长 朱俊林

1、做单一车型的老车翻新，难点主要在哪里？

王尚：首先我是做丰田，这就是自带流量；其次，我做阿尔法，这三个字也是自带流量。据不完全统计，我们家做的阿尔法老翻新，占比在全国一半以上。

所以，如果要想做好老车翻新，一是把流量做精，二是把车型做精做深，流量和客户就不太愁了。

2、做底盘业务，主要考虑哪些要素？

袁小力：我做了16年，三次转型，每次到一个节点，感觉又有新东西出来，必须要跟着时代潮流走。我从2022年做底盘，主要看中两点，一是燃油车老龄化，二是新能源车自带底盘问题。

底盘业务难点很多，比如技术要求高，四轮定位就要考虑空气学、几何学等，很多疑难杂症找到你，你必须要把他们搞定。我觉得就是时间和体量的积累，遇到的问题越多越好，通过问题倒逼自己成长。

3、轮胎作为底盘业务的一个环节，您如何看待业务现状？

朱俊林：这个行业，大家觉得机油保养卷，其实最卷的应该是轮胎，今天最难受的也是轮胎店，价格被天猫京东途虎卷走了很多；另外，轮胎对SKU的要求高，原来备货大概40-50个SKU，现在要400-500个，库存压力很大。

所以，围绕轮胎的服务赚的钱，已经超过轮胎本身，比如四轮定位、动平衡、减震等，至少有10个亿的项目。

4、您如何看待新能源车带来的影响？

袁小力：我在转型底盘的时候就考虑过这个问题，新能源车导致保养量下滑很大，直接从300台下滑到150台，马上转型修车不现实，我们也学过新能源维修，效果不太理想。

底盘是跨越油车和新能源的业务，新能源现在可以升级减震，到了一定时间升级刹车，后期还能升级底盘大整备，这是一整套项目方案。

朱俊林：新能源原来我是拒绝的，没办法，去年我买了一台车使用。

燃油车轮胎现在200-300元，新能源车轮胎使用周期短，尺寸又大，单价和利润都还可以；加上新能源轮毂大，改装空间充足，一个钢圈，一个车下来收费2000元，其实也很简单。

还有轮胎修补，轮胎变宽以后，新能源轮胎容易被扎掉，我们起步收费在150元，打个洞40-50元，一个轮胎收费接近200元，对比燃油车翻一倍。

这对于轮胎而言算是利好消息。

三膜轻改&潮流汽美超级峰会

☑2025三膜产业发展趋势

率捷咨询CEO 盛宽华

车衣膜终端渠道结构正逐步分层化，不同类型门店在流量获取能力、客户粘性、产品结构与服务能力等方面差异显著，建议门店经营者明确自身生态位，避免“盲目对标”或“硬拼价格” 。

因为不是所有门店都一样，要分层认清你的流量生态位。

☑如何打造一家高坪效高人效的汽美门店？

西安哈贝卡董事长 张亚峰

洗美项目的重要性大家都知道，但是知易行难。综合维修如何做好洗美，我给大家两点分享：一是提高洗美门店的坪效，二是提高洗美门店的人效。

提升门店坪效的要素有店面的布局和设计、工具和设备使用，另外还有用好的产品；而提高人效的影响要素除了优化人员编制和数量外，还要尽量打造“一专多能”的复合型员工，就是一人多岗，一岗多能，一岗多收。

☑聚焦打透特斯拉全生命周期

T9电研社创始人 陶健

2025卷是必然的，以后还会更卷。存活下来的，不是最强壮的，也不是最聪明的，而是最适应变化的。

T9如何开启进化?

做增量市场创造者，从“抢蛋糕”到“做更大的蛋糕”，我们只做特斯拉全生命周期，全球累计服务特斯拉车主超100000+，2025T9门店计划突破100+。

☑汽车洗美为何非做“高端”不可？

爱车巧手创始人 谢春登

在汽车后市场洗美领域，“高端化”是打破内卷、实现可持续盈利和品牌升级的必然战略选择，可以解决五个方面的问题：

1、解决生存问题：逃离低利润、高强度的价格战红海。

2、满足核心需求：精准服务支付能力强、要求高的价值客户。

3、创造商业价值：提升盈利、增强粘性、优化模型、促进转化。

4、建立竞争壁垒：以技术、体验、品牌构建难以模仿的优势。

5、重塑行业价值：提升员工尊严，推动行业向专业化、高品质发展。

☑如何可执行的升级店面？

FCCPARK创始人 詹斌

如果是升级原有场地，那么就要做好两点：

· 深度清洁与环境维护：开展全面深度清洁，建立长效卫生管理机制，确保场地时刻保持整洁有序，营造舒适高效的作业环境；

· 空间科学规划：依据业务流程与实际需求，对场地各区域进行系统性规划，明确功能分区，实现空间资源的高效利用。

如果是更换场地，则需关注以下要点：

· 专业经验借鉴：积极向资深设计师与行业经验丰富的门店取经，深入学习场地设计，汲取成功案例经验；

· 理性设计考量：在场地规划与设计过程中，注重实用性与功能性，摒弃华而不实的设计元素，合理控制空间成本，提升场地性价比与使用价值。

☑不要让你的产品沦为比价工具

SolarGard圣佳中国区董事长 段培

我特别建议每位三膜品牌经营者都思考一个关键问题：你的产品离开门店后，市场上是否存在更低价格？如果有，你的产品就会沦为比价工具，竞争对手一定会用更低的价格，抢走你的客户。

因此，圣佳品牌在车衣品类实行全国统一一口价和"买贵赔"政策，并在6月16日成为全行业首个实现"三端打通买贵赔"的品牌。

虽然小品牌要做到"买贵赔"很容易，但圣佳实现了新媒体网络、电商网络和线下零售渠道网络三大经销商网络的全面打通，给每一位圣佳产品的经营者更多的保护。

☑洗美与车品的价值回归

重庆亿迈总经理 李亚均

三膜两垫已经卷到底，座垫随着新能源车及潮流设计理念的普及，已经淘汰的差不多了。

大量的本地工厂通过抖音直播及云连锁低价引流带来恶性循环时，终端门店该怎么选品呢？ 同质化严重的当下，我们能阻挡没有最低只有更低的“内卷” 吗？

我的答案是，寻找差异化、高品质的产品，提升门店核心竞争力及附加值，才是最佳出路。

☑浅析三膜市场现状

中威车饰创始人 潘丽华

窗膜市场，业务被4S店、车行或电商拦截；车衣膜市场，价格战白热化，市场秩序混乱；改色膜市场，库存能力不足导致客户等待周期过长。

需要特别注意的是，三膜服务具有"三分膜七分贴"的特性，且施工耗时较长。这些行业特性决定了汽车膜类市场不适合"薄利多销"的经营模式，所以价格战只会两败俱伤。

☑圆桌对话

圆桌对话环节，由汽车服务世界联合创始人 吴骏主持，Profilm尊膜零售业务亚太区总裁李志东、车艺尚董事长 范保良、车间汇董事长 邓龙共同参与。

四位共同就：1、三膜加速内卷，三膜有哪些新机会和新打法？2、三膜和轻改、洗美的关系，三膜要不要发展轻改和洗美？ 3、三膜轻改店，今年如何更好的做好线上？(IP\直播\投流\私域)4、行业已从机会期、成长期进入发展期、整合期，您认为哪类群体会成为最后的剩者？等话题展开了讨论。

新能源售后&专修专项超级峰会

☑技术型企业的组织打造

连顺董事长 易法坤

我一直说我们每个人在好的组织里面都是好组织的建设者，也是坏组织的破坏者。所以，我们每个人都必须认识自己在组织里面的作用。

同时，我们需要树立工作第一的理念，我们要把工作当事业，把事业当使命。团队带头人必须是思想家，还要是教育家、哲学家和心理学家，想办法让大家跟你保持思想同步。

组织里面每一个人我都是自己亲自面试的，我们要选好人，我们要是心理学家，我们还要会看相，这些人都是你选的，到底适不适合你的企业，能不能跟你一起终身奋斗？

我们还要知道带队的逻辑，以前都讲传帮带，在我这里不是。现在就两条线，一个是技术线，从学徒到技师到主管，另一条线从送货到业务到经理到合伙人。决定我们收入的是专业、岗位、组织、平台和市场，这个逻辑想明白了，你就知道方向了，组织里面就不会人浮于事，绝对是扎扎实实干活，最后都要成为事业合伙人。

这个时代试错成本太高。同时，企业进阶商业模式，我们一定要服务产品化，产品品牌化，技术规模化，经营连锁化。我们的核心是赋能与分享，做最好的学习平台，做最好的发展平台，同时让能力与梦想相匹配，高质量工作、高品质生活，这就是我们一直追求的。

☑用数据化精益管理为企业提效

恒泰董事长 郑永杰

提升企业效益的方法，有三点。

一是从数据中提升业绩。关注进厂台次的多种来源，如自然进店、洗车转化、抖音引流、美团大众点评、高德、地推等等，同时重视客单价、毛利率、流失率等关键数据指标，通过对这些数据的分析和管理来推动业绩增长。

二是与团队一起向优秀者学习。在不同业务领域向优秀企业和标杆学习，包括新媒体方面学习百援、零公里、小拇指及当地标杆；轮胎快保领域学习兔师傅、米其林驰加及当地轮胎标杆；深度维修方面参加国内机构培训、向当地技术大牛学习并进行内训。此外，主动结识当地4S店以了解管理运营，通过谦虚好学的态度，向优秀者学习。

三是加强内部管理。制定所有项目的流程标准，并检查标准的落地情况。运用PDCA方法对重点工作进行持续循环管理，对所有事情坚持不达目的不罢休的态度。

根据公司所处阶段，找出重点和次重点工作进行抓落实，同时要求老板躬身入局，亲力亲为且谦虚好学。

☑传统汽服门店如何快速转型新能源维修

孚邦特斯拉创始人 刘文波

对于大家来说，要做新能源的维修目前面临的就是这四个问题。

第一，技术的问题。比如说很多人会问特斯拉的帐号封锁了，维修模式进不去，技术问题怎么解决？其实这个问题一点都不是问题，这是最容易的事情，因为技术的事情是死的。

第二，流量问题。当你拥有技术之后怎么解决流量的问题，怎么确保有车进店维修，这是很重要的事情。我们现在在这件事情上付出了非常大的投入，因为要确保我们的加盟店都有车修。

第三，老板要考虑的是产出问题，我做这件事情需要投入多少，什么时候可以收回我的投资。

第四，供应链问题。因为打仗打到后面其实供应链就相当于我们的子弹，你够不够打？我给所有加盟店的目标是开完这家店，方圆五公里之内不能再开，我们先把这个事情做到极致，不但是服务，更重要的是定价，我觉得我们的定价是很低的，就是看你具不具备供应链的能力，让门店能够打得起这个仗很重要，并且还要赚钱。

我们现在能够给到门店的第一是技术，第二是营销，第三是产品，第四是品牌，品牌做大了才有用，做不大没有用。

☑汽修门店如何破局与突围

车匠人创始人 康中华

为什么汽服门店要做整备与改装？背后有市场风口、政策支撑和市场趋势三个维度的因素。

市场风口层面，截至2024年年底，中国汽车保有量已达3.53亿辆，为汽车改装提供了广阔的市场基础。2024年汽车改装市场规模突破1200亿元，其中新能源汽车改装增速较快，已占到整体市场规模的35%左右。

政策支撑层面，2025年5月起，我国实施新的汽车改装政策，放宽16项合法改装并简化备案流程，或将激活万亿汽车后市场。

市场趋势层面，年轻化的趋势下，中产阶级消费者继续壮大，利好改装消费。

车匠人的整备和改装是怎么做的？先通过新媒体引流，再到项目交付时，新媒体全程记录，形成抖音素材持续引流新客户，由此形成正循环。

交付时，从前台到车间再到新媒体，三大部门参与，十大工作流程，37项执行细节保障整备改装项目交付质量。

十年前，车匠人以路虎专修为基础，形成品牌差异化战略；经过十年发展经营项目形成车辆从维修到整备改装的全方位解决方案。

现在的车匠人已成为拥有230+家豪华车维修加盟商的平台化企业，并开展整备改装培训赋能更多加盟商。

☑聚焦发动机，构建专业生态

龙哥发动机专修创始人 王小龙

传统综修厂面临困境，比如毛利率低、客户流失、团队流失、决策失败等等。

破局方向，我们认为发动机专修是确定性机会。

根据《中国汽车发动机大修行业市场规模及投资前景预测分析报告》，目前全国燃油车保有量占比78%，发动机大修仍是刚需。2024年发动机大修市场规模达1450亿元。

此外，我们还有红利窗口。车龄8年以上的中、高端车型，维修年增10%-12%，随着汽车的应用属性大于社交属性，在汽车文化的推动下，情怀老车的维修需求也在增加。

2021年末，我们决定聚焦发动机专修垂直赛道，单店模型是800-1000㎡标准门店，月产值3年暴涨40倍，突破单项月200万+大关。

通过新媒体精准获客，线上精准预约+远程诊断渗透，大修车多为中、高端车用户，车龄8年以上，维修预算充足；全体系标准运作，留修率达83%以上。

我们独创并实践“千平标准化大修中心”模式，依托全体系连锁经验精细化运作，达成“开业即爆满”的震撼市场效果，验证 “专精特新”商业闭环的卓越竞争力。

☑定位+流量=开挂，有招牌特色菜的综修厂“有未来”

666名车俱乐部创始人 6哥

在企业经营中做任何事情一定都会牵扯人的精力，老板的精力说最有价值的，老板的主要精力在哪里，哪里就会产生效益。所以选赛道，一定要看利益足不足够大，值不值得老板all in进去？

我们说战略，其实就是做什么、不做什么。定战略要看五个方面：

看趋势：新能源/底盘/钣金喷漆/洗美/老翻新/专修/专项/专改；

看市场容量：低客单价高频次（同城），高客单价低频次（大范围）；

看客户：低客单价——性价比，高客单价——品质；

看竞争对手：优势？劣势？流量/技术/管理/供应链；

看自己：优势？劣势？流量/技术/管理/供应链......

未来汽车后市场都是专卖店，找到对标账号，向他们学习。定位做减法，项目要简单，动作要简单，人要简单，越简单越高级，越简单越容易落地。

☑留客密码：会员体系实践

简阳汇峰总经理 游家良

为什么要做会员卡？一是客户进店量在下降，二是获取新客户成本过高。大部分人性都有共同点，喜欢感觉到自己占便宜了、喜欢找熟人、熟店。

那么，怎么做会员？

1、花、得、享、省、用

2、高频触达客户，人久了会慢慢把你淡忘，触达的机会越多，产生消费的机会越多

3、每次都要让用户感觉占便宜了，偷偷乐一下

做了会员卡后有什么收益？

1、拥有稳定的客户资源，拥有稳定的产值

2、容易进行客户全生命周期管理，单次感觉消费不多，累计起来数据很大

3、便于新产品、项目推广

4、便于供应链管理成本优化和品牌引进

☑以灯改赋能传统汽修，开拓增量市场新蓝海

艾施德董事长 萧美强

汽车综合门店开展灯改业务具有优越的先天优势。主要是四个方面，分别是技术与资源整合优势、服务流程与合规性优势、体验与客群转化优势、合规性与品牌信任优势。

汽车综合门店开展灯改业务，一方面可以通过拓展客户群体、提高客户消费频次、搭配销售增加收入，带来新的利润增长。

对综合门店来说，可以线上做专，线下做综。客户通过线上引流来到我们店做车灯升级，结果看到我们的美容产品效果好，或者贴膜也很专业，这样就增加了客户在店里一站式服务的概率。另一方面，可以降低运营成本。

汽车综合门店开展灯改业务，另一方面可以降低运营成本，主要体现在技术人员复用、专业设备共享和采购成本上。

☑门店私域运营技巧

领结站创始人 林少杰

生意是客户选择你，其实更是你选择客户的过程,也就有了门店更准的定位，你就必须要做好私域运营。

最有价值的私域流量，就是奔着你这个人而来。最好的流量一定是做自己，活自己，自然会有人为你而来。

朋友圈就是免费的个人品牌广告位，哪怕你的人生是毛坯房，你的朋友圈也要精装修。朋友圈，没有“人”, 只有“人设”。

微信官方有数据显示，80%的人会通过朋友圈阅读消息，微信日活量超过抖音。从营销的角度来说，微信营销就是借助自媒体，建立自己的品牌，从而传播自己的口碑。

朋友圈就是一个碎片信息平台，一些简短的句子，图文，都会因为有画面或者情节，让人产生联想。

朋友圈营销作为互联网营销的必争之地，我们究竟该如何做呢?

领结站私域运营传播逻辑，是五大价值：技术价值、设备价值、榜样价值、流量价值、情绪价值。

发朋友圈原则：60%展示你的生活方式，30%展示你的故事，你的个人价值和思考，10%展示你的产品。

围绕这个布局，去打造你的朋友圈，通过生活方式打造你独特的个人IP。建立用户信任渠道，有信任的地方就有成交。

私域运营是超越修车技术的艺术，技术可以让你修车好，私域流量可以让你更好生活。

☑奥迪专修的转型升级实践

宝顺奥迪全国连锁董事长 张东旭

新能源汽车保有量的持续增加，也就预示着燃油车保有量的持续减少，尤其老车旧车。同时，随着燃油车技术及质量的不断发展及提升，车出现问题的几率，越来越难少了。

两项因素叠加下，修理厂的进店量必然减少，同时，单车维保产值持续下滑俨然成为了一种现实。

在这种情况下，传统修理厂要转变经营方式，提高人效坪效，不断挖掘车辆全生命周期。

转变经营方式，一是要精准定位，拓展多元业务，不能再局限于传统的业务范畴，要深入分析市场，明确自身定位。

二是针对年轻车主群体，设立个性化设立特色改装专区，提供车身颜色定制、内饰个性化升级等服务，吸引追求独特的年轻车主群体。

三是线上线下融合，拓宽销售渠道。四是优化线下门店体验，打造舒适的客户休息区，提供免费饮品和车辆检测服务，增强客户粘性。

五是建立完善的客户数据库，记录客户车辆信息和维修保养历史，定期回访，主动提供保养提醒和优惠活动信息。

六是燃油业务同步过渡新能源，保留燃油车业务，逐步过渡在转型初期维持传统业务收入，同时分阶段引入新能源项目，降低现金流压力。

提高人效坪效可以从三个方面着手，一是优化人员配置，提升人效；二是设立科学合理的绩效考核制度；三是合理规划空间，提升坪效。

覆盖车辆全生命周期的精细服务，具体可以从四个方面发力：一是车辆首次到店开始，便为车主建立详尽的档案，记录车辆型号、购车时间等基础信息。在使用阶段，提供定期保养提醒，依据车辆行驶里程和时间，精准推送机油更换滤清器替换等保养项目。

二是精尖维修。当车辆面临特殊故障疑难杂症维修时，凭借专业团队迅速走位故攴垩妄榨融蝓觎靴象眯斯根源、高效修复保障车辆性能。

三是车辆老龄阶段，提供包括老旧车性能提升，环保检测协助等特色服务让车辆始终保持良好状态延长使用寿命。

四是深度挖掘服务价值，通过多元服务控掘更多盈利点，增强客户粘性。

☑业务做专，服务做真

沈阳之星总经理 王旭

为什么要做专修？

一是技术越做越精。专攻一个赛道，重复练习，深入了解单一车型或熟练掌握单一项目的不同车型。

二是客户认可度高。面向客户的形象更加专业，更容易吸引优质的，认同门店服务价值的客户。

三是利润点提升。高端车型或单价高的项目会使整体利润空间得到优化

四是效率高。钻研单一品牌或单一项目，成长进步快，工作效率也会大幅提升。

五是新媒体趋势。新媒体宣传渠道的出现，使原本门店辐射范围扩大，做好新媒体可吸引更大区域的客户。

酒香不怕巷子深，但单纯有技术算不上酒香。只有技术、不会宣传、没有服务，等于慢性自杀。

超级品牌show

☑消费升级的时代，只有升级才有销路

魅希星科技联合创始人 李亚均

2025年门店非常缺项目，非常缺高利润的好项目，非常缺适合门店的项目。

脚垫一定是汽车美装未来5年最值得大力推广和最赚钱的品类之一。但不是说只要是脚垫，都能卖成门店的护城河。为什么大家现在觉得脚垫就只能卖几百一千了呢？为什么还有很多门店看不惯/看不上/抵触压模防水软包呢？因为现在市场上主流的360拼接软包，真的太卷、太难受了。

现在是一个消费升级的时代，只有升级才有销路。做汽车脚垫一定要有核心差异化，在源头工厂端就要建立高门槛、避免同质化竞争。只要是门店卖出去的所有品类的汽车脚垫，都可以重新卖一遍第八代365压模防水全包脚垫。

☑打造可复制的运营模式，做门店盈利方案提供者

美洲豹石油制品(北京)有限公司运营总监 张星

行业的未来，不是无差别的产品，而是可复制的运营模式；运营模式的核心，是提供优质产品及个性化运营方案。

所以，我们美洲豹打造可复制化的运营模式，让合作伙伴可持续盈利；我们不仅是润滑油品牌商，更是门店盈利方案提供者，聚焦5油、两液和8大深度养护，我们为合作门店提供5大运营输出、3大培训体系和3大认证体系。

☑只为盈利而来

SolarGard圣佳中国总经理 范彦军

圣佳源自于世界500强法国圣戈班集团，是全球领先的高端汽车太阳膜和汽车漆面保护膜品牌，产品畅销全球90多个国家和地区，是全球唯一通过ISO9001和ISO14001国际汽车膜管理体系认证的汽车膜厂家，能够生产13层磁控溅射金属膜，并且拥有61%的太阳能总阻隔率的窗膜生产能力，在全球市场上具有很高的知名度和良好的口碑。

顶级窗膜和车衣的价格，是圣佳品牌的底线。

☑门店如何做好增量项目？

耐可力大区经理 李国金

当下为什么要做增量项目？因为门店进店量下降、客户流失；刚需项目内卷；利润下滑严重。

那么，门店如何做好增量项目？一定要做项目分类。显性刚需项目是引流品类，是门店应对价格战的方式；隐形刚需项目是高盈利项目，是门店赚钱的密码。耐可力就是门店提升盈利能力的磨刀石。

☑提升门店专业形象

杰特熙（上海）工具设备有限公司副总经理 李承刚

良好环境与硬件设施，可以提升技师对行业的热爱，驱动技能的提升并保障施工的品质和效率。

JTC致力于为门店提供高效率、专业的工作站解决方案。继2017年“一城一站”、2019年“尽锐出站”、2021年“柜在你定”，到2025年启动“站驭未来”，包括高性价比的工具站入门包和灵活的定制化服务，帮助门店降本增效、提升5s管理能力，塑造专业的维修场景，从而提升门店专业形象, 满足当下及未来业务扩展的需求。

☑无假货，大利润，大发展

卢克伊尔商务副总经理 Oleynik Denis

作为俄罗斯领先的纵向一体化石油公司，我们目前在中国一共有5个配销仓库，分别位于乌鲁木齐，上海，天津，徐州和南京，能够辐射全国物流网络；有6个本土加工厂，位于华中和华东地区，两个工厂产能平均20万吨，主要产品为常规工业用和车用（乘用车，商用车和工程机械等）系列润滑油产品；我们在全国范围内有100+经销商。

我们制定了“2023战略计划”，重点关注冶金，矿山，钢铁，农业和水泥行业。卢克伊尔践行“以客户为中心，服务客户”的核心价值观，为国内市场这些行业的大客户提供最优的用油解决方案。

☑工服新定义，形象即实力

鑫赛奥销售经理 罗涛

一套优质的工服解决方案，带来的回报远不止于“穿的舒服”。专业形象凸显专业能力，赋能企业品牌价值，让客户安心，让员工放心。

汽车后市场的竞争已从“价格战”转向“价值战”，而价值的根基，正是人的安全与效率。

精彩花絮