乘用车库存率居高不下,国补出现阶段性调整,燃油车销量出现回暖迹象,新能源汽车以自主品牌为主却成为库存系数最高的车系。同时在激烈的价格竞争中,中端的降价幅度最狠,诸多曾经定位于15~25万元区间的轿车和SUV,主力版本售价已经下沉至10~15万元的价格带。
是什么原因造成了现在的结果,又要如何改善呢?
有观点认为这是国内汽车市场接近饱和导致,可是目前的国内汽车千人保有量远低于欧美;乘用车保有量和人口
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