全新梅赛德斯-AMG GT XX概念轿跑正式亮相：1341马力纯电怪兽，技术与F1赛车同源
6月26日消息，梅赛德斯-AMG正式迈入纯电时代，北京时间今天凌晨推出了极具震撼力的GT XX概念车。这款四门轿跑造型激进，搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过1341马力（1000kW）。
IT之家汇总新车主要信息如下：
GT XX是新一代AMG GT四门轿跑的预览版本，设计风格与前作截然不同。其前脸造型类似鱼类，采用低斜挡风玻璃配合轿跑式车顶，营造紧凑的车舱轮廓。该车取消了后挡风玻璃。侧面则配备与车体齐平的门把手和21英寸空气动力轮毂，可变结构兼顾制动冷却与空气动力性能。侧裙上的“发光涂层段”在交流电作用下可自行发光。
车尾造型相对简洁且肌肉感十足，配有主动空气刹车、碳纤维扩散器和六个圆形LED尾灯。更具未来感的是MBUX Fluid Light Panel，其内含700余颗可编程RGB灯珠，支持文字与动画形式与外界互动。
此外，大灯内还隐藏有外部扬声器，负责播放“行驶声浪”，此前预告中曾展示量产车原型模仿V8引擎声浪的情景。
车身涂装为明亮的“日落光束”橙色，风阻系数低至0.198，十分出色。
车内风格彻底抛弃传统豪华形象，更接近一台高端赛车模拟器。中控配备10.25英寸数字仪表、14英寸信息娱乐屏幕以及来自AMG One的赛车方向盘。
中控台中央嵌有橙色发光管道，呼应高压电缆的视觉效果。座椅和车顶皆为裸露碳纤维材质，地板覆盖了100%回收材料。
仪表台简洁，金属部件混合了科技感与复古气息，车门则使用轻量化面板，配有金属横杆与橙色拉环，强化运动氛围。
这款车最关键的亮点藏在平台与动力系统之中。它基于全新AMG.EA平台打造，配备全新研发的高性能电池系统。
电机来自Yasa，采用紧凑结构与高输出设计，将于明年投产，并搭载于未来多款AMG新车中，包括新一代四门轿跑和SUV。
该车采用一前两后的电机布局，构成完全可变的全轮驱动系统，总功率超过1341马力（1000kW），最高时速超过359km。
新车首次搭载源自F1赛车的高性能电池，其四元电池的阳极含有硅元素，能量密度高达300Wh/kg，具备更长寿命。电池采用圆柱形电芯，外壳为激光焊接铝材，兼具轻量化与散热效率。冷却系统则使用先进液体冷媒，能够围绕每一颗电芯流动，确保运行温度稳定。
快充表现同样出众。车辆在大约5分钟内即可补充约400km的续航，这得益于平均充电功率超过850kW的系统支持。梅赛德斯还与Alpitronic合作研发原型充电桩，并计划部署新一代超级快充设备。
AMG.EA采用铝、钢与复合纤维等多种材料混合构成，兼顾轻量化与高刚性。同时，电池被集中布置于底盘结构内部，在保障操控表现的同时提升碰撞安全性能。
【来源：IT之家】