新国标提前两年达标！星舰7如何扛住“地狱级”穿刺
当行业还在为2026年实施的动力电池新国标筹备技术路线时，吉利银河星舰7 EM-i已用一场硬核试验证明：安全标准从不需要等待。6月24日，这款基于GEA原生架构打造的插混SUV，在中汽研新能源汽车安全试验室完成全球首次动力电池、油箱同步穿刺试验，以远超现行国标的测试维度，重新定义了插混车型的安全基准。
试验现场，液压针刺装置将4根直径8mm的钢针刺入电池包、2根钢针刺入油箱，模拟车辆遭遇路面钢筋贯穿的极端工况。这种设计直接复现了电池短路与燃油泄漏的双重风险——在电池包被刺穿的瞬间，监测系统显示电芯温度骤升，但神盾电池安全系统通过液电分离结构与防爆泄压通道，将热失控范围控制在单个电芯内。与此同时，油箱的HDPE材质与高压密封设计，确保燃油蒸汽未因物理损伤产生燃爆风险。整场试验中，星舰7的电池包未冒烟、未起火，整车在5分钟内触发热事件报警，车门同步解锁，乘员舱在24小时内最高温度控制在48℃以下。
技术团队透露，星舰7的安全冗余贯穿架构设计到细节管控。其GEA架构通过“六横四纵”油电保险舱实现物理隔离，140mm的油电间距与阶梯式布局形成双重防护屏障；13点高强度电池包固定结构配合毫秒级断电断油机制，在碰撞发生时能快速切断能源通路。更关键的是，神盾电池安全系统采用CTB构型，电池包“田字格”框架与三层复合底护板形成全维度防护，高耐热隔膜与高安全电解液技术将电芯热失控风险降至最低。
作为试验见证者，360集团创始人周鸿祎继四月实测星舰7油耗之后再次见证这场地狱级试验，这次试验的突破性在于，它首次将插混车型的安全验证推向“油电共生”维度。对于主流家用车市场而言，星舰7的技术落地正改变着行业规则——当竞争对手仍在论证实验室数据时，吉利已将安全防线延伸至充电口防水等级、碰撞后0.01秒高压断电响应等细节维度。
这场试验的里程碑意义，不仅在于吉利提前两年达标新国标，更在于它揭示了一个真相：真正的安全标准，永远跑在法规前面。