原创 电动车刚充满电掉两格？99%的车主其实都不知道的4个真相！
电动车刚充满电掉两格？99%的车主其实都不知道的4个真相！
一到冬天，很多人骑电动车出门，刚出小区，电量直接掉了两格。以为是电池坏了，跑去修理店，人家张口就建议换电池。能不冤吗？我说实话，这种情况其实特别常见，根本不是你一个人遇到。
为啥好多电动车一加速电量表就哗啦啦往下掉？电池明明才充满，一转把手就心疼。说人话就是，这事背后真没你想的那么简单。今天咱们就把这个老问题，掰开揉碎讲清楚，给你省下好几百块的冤枉钱。
第一，冬天气温低，电池天生就“蔫”了
你知道吗？电动车电池最怕冷。25度左右才是它的“黄金温度”。一到0度，电池性能直接缩水到平时的七成。气温再往下掉，每降一度，容量大约还要掉1%。所以冬天你感觉电动车跑不远，一加速就掉格，根本不是你车独有的问题，大家都一样。
就像你手机冬天拿出去，电量嗖嗖往下掉，一个道理。别慌，等春天一来，电池“满血复活”，续航自然回来了。
第二，电池自放电，放着不用也偷跑电
很多人以为，电池充满了，不用就能一直满着。其实不是。所有电池都存在自放电。哪怕你把电动车停在角落里，一周不骑，电池自己也在慢慢掉电。等你再一上车，加速，电压不够，就直接掉格。
翻译一下就是，电池就像没关的水龙头，时间一长，总会漏点水。建议是，车要是有段时间不用，先充满再放，或者每隔一两周补一次电，别让电池“饿着”，这样能延长寿命。
第三，单只电池掉队，拖累整组“掉电”
现在的电动车电池，基本都是好几只小电池串起来的。比如48V的，里面其实是4只12V小电池。一旦有一只性能跟不上了，整个电池组的表现都会被拖累。一加油门，电量表就蹭蹭往下掉。
就像篮球队里有个掉链子的队友，整队都打不好。碰到这种情况，去店里检查一下，能单独换就单独换，实在不行再整组换，别一来就全换。
第四，车子线路受潮，电阻变大掉电快
这事特别容易被忽视。下雨天、电动车路边停久了，线路受潮，电阻一大，电流通过就费劲。骑起来不仅耗电快，还容易让你误以为是电池出问题。
大雨大雪天气，能不骑电动车就别骑，既省电池，也省一堆麻烦。
顺便多说一句，有些朋友遇到掉电快，直接就被建议换电池。其实还有可能是充电器本身出故障，充不满电；或者刹车有空气、行驶阻力大，也会让电掉得快。别一上来就花钱，先排查这些小问题。
啥情况才真该换电池？
1，电池用超过三年，真老化了，整体掉队，换。
2，电池鼓包、变形，别省，赶紧换。
3，充放电次数用尽（一般铅酸电池350次左右），寿命到头，也别硬撑。
说白了，电动车一充满就掉格，不见得就是电池坏了。很多时候，都是天气、用法或者小毛病在作怪。省下冤枉钱，就靠你多留点心。希望今天这点分享，能让你少走弯路，省下维修的钱。
你家电动车有遇到类似情况吗？还有啥用车小妙招，欢迎评论区一块聊聊。