曝某车企采购科长被警方带走！
据报道，某合资车企已有一名采购部门员工被警方带走，科长级别，内部调查组正在审查更高级别员工，目前案件仍在审理中。
此次行动距该公司“举报门”风波仅四个月。
今年2月，一篇疑似举报上汽大众采购部的内部邮件照片在网上传播，信中列举了采购部高管吃拿卡要等问题。
彼时，上汽大众对该传言回应称，经核查无实质证据，已向公安机关报案。
“有人被调查，是一件好事”，接近上汽大众的知情人士评论，一直以来，上汽大众内部设有合规部负责自查与监督，合资车企对合规要求一直很高，“供应链的健康关系到产品质量和流程效率，整肃供应链在行业大淘杀的关键时刻尤为重要。”
汽车行业产业链长，一辆汽车涉及上万个零件，从原材料到主机厂，中间环节众多，每个交接点都可能成为“灰色地带”，而车企年采购额通常达数百亿级别，一旦腐败滋生，将对企业产生巨大损失。
整顿供应链，不只是反腐，更是降本增效的关键一环。如今车企普遍面临利润压力，传统合资品牌更是首当其冲。
除了影响到企业的利益，供应链的廉洁也直接关系到产品用料的质量和标准，零部件的质量直接关系到汽车质量本身，这恰恰是出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙最在意的。
严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。
到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众2025年1月销量7.52万辆，同比降超20%；帕萨特毛利率下滑，燃油车利润受价格战挤压，ID系列电车亏损。
知情人士透露，上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平，因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外，要留出约10%的利润空间。
为了提高经营质量，去年7月，陶海龙履新上汽大众总经理后，推行了一系列降本增效的革新举措，如降低开发许可费、部分外包研发工作内迁、改革经销商考核制度等，此次严抓采购更是降本增效的关键环节。
据报道，近两年来，反腐之风席卷国内多家车企。
比亚迪董事长王传福曾表示，腐败行为是公司发展过程中的“拦路虎”，并对贪腐行为给出了举报的激励措施；长城汽车在通报副总裁反腐事件中写道：“你如果敢贪100万，公司就算花1000万也要追查。”
曾经采购乱象层出的小鹏汽车，何小鹏亲管采购后，掀起反腐风暴，采购成为何小鹏“管得最细的业务”；蔚来创始人李斌也通过推行“透明供应链”的举措紧抓供应链……
从传统车企到新势力，整肃供应链的重要性毋庸置疑，汽车行业进入淘汰赛，降本增效才能在竞争中活下去。未来车市竞争中，产业链的战略、效率和执行力决定车企成本能力。
汽车资料
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