原创 为啥现在好多车都没挡泥板了？好多车主都不清楚
嘿，朋友们！今天咱来唠唠汽车上一个看似不起眼，但曾经又挺常见的小部件 —— 挡泥板。不知道大家有没有注意到，现在很多新车出厂的时候，都没有装挡泥板了，这是为啥呢？我刚开始也挺纳闷儿的，后来仔细研究了一番，发现这里面门道还不少呢，今天就来和大伙分享分享。
咱们先来说说挡泥板这东西到底有啥用。顾名思义，挡泥板最大的作用就是挡泥呗。以前路况不太好的时候，到处都是土路、泥路，车子跑起来，车轮带起的泥水、石子那叫一个飞溅。有了挡泥板，就能把这些飞溅的泥水和石子给挡住，不让它们溅到车身、底盘还有行人身上，这对保持车身的清洁和美观可太重要了。而且，它还能防止那些飞起的小石子划伤车漆，也能避免泥水溅到拉杆上，防止拉杆过早生锈，从这个角度来说，确实能在一定程度上延长汽车的使用寿命。我记得我一朋友，以前开的老车就有挡泥板，有一次他开车经过一段满是石子的路，后来检查车的时候，发现挡泥板上有不少被石子砸出的痕迹，但是车身却没啥事儿，他当时就感慨，这挡泥板还真挺管用。
既然挡泥板有这些好处，那为啥现在好多车都不装了呢？这里面原因可多了去了。
首先啊，就是为了让车更好看。现在的汽车设计，那可越来越讲究了，都追求那种流畅、简洁的线条，看着特别有美感和科技感。而挡泥板呢，大多数都是塑料材质的，装在车上，有时候就会显得有点突兀，破坏了车身原本的整体美感。你想啊，一辆造型酷炫的车，线条流畅得就像一头随时准备冲刺的猎豹，结果加上几个塑料挡泥板，就好像给猎豹穿上了不合身的小裙子，多少有点违和感。尤其是对于一些高端车型或者主打运动风格的车来说，它们更注重外观的设计感，为了保持车身线条的完美，就选择不装挡泥板了。就拿我上次在车展上看到的一辆跑车来说，那车身线条简直绝了，从车头到车尾一气呵成，要是装上挡泥板，我估计设计师得心疼死。
其次，挡泥板会增加车的重量。别小看这小小的挡泥板，几个加起来也有一定的重量呢。在汽车行业，现在都特别强调轻量化设计。因为车轻了，油耗就能降低，动力性能和操控性也能提升。你想，同样一辆车，轻了几十公斤，跑起来是不是更轻快，也更省油呢？汽车制造商们为了实现轻量化，那可是想尽了办法，从使用轻质材料，到优化车身结构，能省一点重量是一点。所以，这小小的挡泥板，在追求轻量化的大趋势下，就被很多车企给 “抛弃” 了。我有个同事，买了一辆新上市的新能源车，他跟我说，车企宣传的时候就特别强调了轻量化设计，连一些小部件都进行了优化，其中就包括取消挡泥板，就是为了让车更节能，跑得更远。
还有一个重要原因，就是挡泥板会影响汽车的空气动力学性能。现在的汽车，尤其是高速行驶的汽车，对空气动力学要求可高了。流畅的车身线条能让空气更顺利地流过车身，降低风阻系数。风阻系数小了，不仅能降低油耗，还能让车辆在高速行驶时更加稳定。而挡泥板装在车轮后面，会破坏车身周围的气流，增加风阻。当车速比较高的时候，比如上了高速，风阻带来的影响就更明显了，可能会导致油耗增加，还会让车内的噪音变大。我自己就有过这样的感受，有一次开着一辆装了挡泥板的车跑高速，速度一快，就感觉风噪特别大，后来把挡泥板拆了之后，明显感觉风噪小了一些。
另外，从成本方面考虑，虽然一个挡泥板本身没多少钱，但是对于汽车制造商来说，生产成千上万辆车，每辆车都装挡泥板，这成本就上去了。为了控制成本，提高市场竞争力，车企们也会选择不在出厂时标配挡泥板。而且，现在消费者的需求越来越多样化，有些车主觉得挡泥板挺实用，会自己去加装；而有些车主更看重车辆的外观和性能，不想要挡泥板。车企把这个选择权交给消费者，也算是一种比较灵活的策略。
不过呢，取消挡泥板也不是十全十美的。对于一些经常在路况不好的地方开车的车主来说，没有挡泥板，车身确实容易被泥水弄脏，车漆也更容易被石子划伤。像我有个朋友，他经常要开车去乡下老家，那边的路不太好，坑坑洼洼的，还经常有泥水。他的车没有挡泥板，每次从老家回来，车身都是脏兮兮的，他就特别后悔当时没给自己的车加装挡泥板。
所以说，汽车取消挡泥板，是车企综合考虑了外观设计、轻量化、空气动力学、成本以及消费者需求等多方面因素做出的决定。对于咱们车主来说，如果你经常在市区平坦的道路上行驶，或者更看重车辆的外观和性能，没有挡泥板其实影响不大；但如果你经常要走一些路况较差的路，那可以考虑自己去加装一个挡泥板，这样能更好地保护你的爱车。
好啦，关于汽车为啥取消挡泥板这个事儿，就跟大家分享到这儿啦。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动你发财的小手，点赞关注一下，祝大家都能发大财，出行平安！