原创 汽车备胎，如今是可有可无的累赘？
最近我在网上冲浪的时候，看到有朋友提出了一个挺有意思的观点，说咱车上的备胎基本用不上，不如直接拿下来，这样既能省点油，还能多出些储物空间。嘿，这可把我给吸引住了，咱今天就来唠唠，汽车备胎在如今这个时代，到底还算不算个必要的配置？是不是真成了食之无味、弃之可惜的鸡肋呢？
咱先来说说备胎使用率这事儿。就拿我身边的例子来讲，我一哥们儿，车都开了五六年了，那备胎就跟刚买车时一模一样，连个灰都没多沾，压根就没用过。其实啊，像我哥们儿这样的车主还真不少。据相关统计，大部分车主可能好几年才会用到一次备胎，甚至有些人直到把车卖了，备胎都没派上过用场。从这个角度看，备胎的使用率确实是低得可怜。而且现在好多车主，对换备胎这事儿那是一窍不通。就说我另一个朋友，有一次轮胎扎了，他打开后备箱看到备胎，愣是不知道从哪儿下手，最后只能打电话叫救援。你瞧，这备胎就算在那儿，不会用也白搭。
那把备胎拿下来，真能省油吗？理论上来说，还真有点道理。一般非全尺寸备胎加上轮毂，怎么着也有个 30 到 40 斤重呢。别小看这点重量，根据能量守恒定律，车辆负重减少，发动机需要克服的阻力就会变小，消耗的燃油自然也会相应减少。有实验表明，车辆每减重 10%，油耗能下降 6% - 8%。虽说拿掉备胎减重的幅度不大，但日积月累下来，也能省点油钱呢。而且拿掉备胎后，原本放备胎的地方，瞬间就变成了一个不错的储物空间。像我有时候出门自驾游，后备箱东西多了就显得特别挤，要是没了备胎，那空间可就宽敞多了，能多放不少行李。
不过，咱也不能光看好处，就忽略了备胎存在的意义。我有个同事，有次开车去郊外玩，路上轮胎突然爆了。好在他车上有备胎，虽说换胎过程有点折腾，但好歹自己能换上继续赶路。要是当时没备胎，那前不着村后不着店的，叫救援都不知道要等多久。特别是对于经常跑长途或者喜欢自驾游的朋友来说，在一些偏远地区，道路救援可能不太方便，这时候备胎可就是 “救命稻草” 了。
现在的新能源车，很多都不再配备备胎了。一方面是因为新能源车大多在市区通勤，车胎受损风险相对较低，而且市区里补胎店也多，真有问题找起来也方便。另一方面，新能源车的电池占了很大空间，实在没地儿放备胎了。为了增加续航里程，减轻车重，备胎就成了被舍弃的对象。但咱油车和新能源车情况不太一样啊，不能盲目跟风。
如果真打算把备胎拿下来，那可得做好其他应急准备。比如说，车上得备个应急打气筒，要是轮胎只是稍微有点漏气，还能先打打气，撑到修车店。再准备点补胎液或者补胎胶条啥的，关键时刻也能救救急。不过，这些东西也不是万能的，遇到轮胎严重破损的情况，还是得靠备胎。
再讲讲备胎的保养问题。备胎虽说不常用，但也得定期检查胎压，一般备胎的胎压要保持在 3.0bar 以上，很多备胎默认胎压在 4.0bar 以上呢。而且备胎也有使用寿命，官方一般建议 4 至 6 年更换一次，咱实际使用中，也最好在 6 到 8 年的时候换一次。要是那种外挂式全尺寸备胎，经常跑长途的话，4 年左右就得换了。可别等到要用备胎的时候，才发现备胎没气了或者老化不能用了，那可就尴尬了。
综合来看，汽车备胎是不是鸡肋配置，还真不能一概而论。对于那些主要在市区开车，离修车店近，对换备胎一窍不通的朋友来说，把备胎拿下来，确实能省点油、增加点储物空间，问题也不大。但要是经常跑长途、自驾游，或者去一些偏远地区的朋友，备胎可还是得老老实实放在车上，关键时刻它能解燃眉之急。大家可以根据自己的实际用车情况，好好琢磨琢磨，看看备胎对自己来说，到底是个宝，还是个可有可无的东西。
好啦，今天关于汽车备胎的事儿就聊到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了动动您那发财的小手，点赞关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路发大财！