为用户量身打造，长城汽车Hi4 主打一个实用
6月24，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第一期正式开播。 这次长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，对Hi4技术逐一抽丝剥茧，Hi4——不仅打下了四驱的价格，更是打下了四驱的油耗，适用场景上下班通勤 / 接送孩子 / 周末出行 / 长途远行。
Hi4是长城汽车的智能四驱电混技术，H为hybrid混动，i为intelligent智能的，4为4WD四驱。目前Hi4已形成技术家族，包含多套面向不同场景的智能四驱混动系统。
目前以 Hi4为基础，已经衍生出多个版本，Hi4是为家庭打造，代表车型有Hi4，哈弗枭龙MAX哈弗猛龙；Hi4性能版则是为中大型车打造，代表车型魏牌全新蓝山、魏牌全新高山；Hi4-Z则是为泛越野车型打造，代表车型有坦克500 Hi4-Z ；Hi4-T为强越野车型打造代表车型有坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、山海炮 Hi4-T，此外还有还有专为重卡打造的Hi4-G。
Hi4是全球首创双电机串并联结构，前后轴分布式布局，仅需2个电机实现四驱，友商需要3个电机，导致成本高，难以普及到入门级车型；采用2挡DHT变速器，发动机直驱模式覆盖场景更广，高速工况更省油；三擎九模驱动系统，包括3个驱动单元：发动机+前电机+后电机；9种不同驾驶模式：纯电两驱、纯电四驱、串联模式（增程）、并联两驱、并联四驱、动力挡直驱、经济挡直驱、单轴能量回收，双轴能量回收。相比市面上其他双电机混动，Hi4多实现了双轴能量回收、纯电四驱、并联四驱三大模式。为用户任何用车场景，均提供出色的体验；国内首创基于多源感知的iTVC智能扭矩矢量控制，基于感知模块经确感知路面变化，调节四个轮的扭矩输出，降低侧滑/失控的风险，行车更安全；此外新车还搭载众多技术；
这样在日常通勤，可实现0油耗纯电两驱 / 串联增程，静音、节能；市区爬坡/急加速时发动机+双电驱联合输出，响应迅速；高速巡航/长途出行，车辆直驱+并联四驱，效率更高、油耗更低；即使面对雨雪湿滑路况：双轴驱动+智能扭矩控制，操稳性与安全性提升
Hi4是长城汽车的智能四驱电混技术，本身搭载自研技术，实力是很强，即经济、又省油，还有动力，广泛适用不同的场景，对于有搭载 Hi4等车型都是值得入手。