原创 宝马高管：不能按中国司机频繁超车的习惯设计欧洲智驾，这会出事
今天是2025年全球新能源汽车合作发展（上海）论坛的第二天，在下午演讲环节中，华晨宝马汽车政府事务政策及法规总监杨武出席并发表演讲。在演讲时他提醒各大出海的同行们，如果按照中国司机频繁换道超车的驾驶习惯来设计欧洲的自动驾驶，很可能会造成当地交通混乱。
杨武先是介绍宝马的成绩，提到了宝马力求在辅助驾驶功能上实现本地化，所以进行了大量虚实结合的全场景测试。在仿真模拟测试场测试后，还在全球范围内进行了长达240万公里的实地测试。
针对中国的一些更加复杂的交通路况和特殊场景，宝马结合中国人的驾驶习惯进行了本土化的开发测试，测试里程超过13万公里、版本更新超过1000次、本土化调试超过2000项。接着就是正如开头所说的内容：中国司机的驾驶习惯不能套用到欧洲市场，会出事。
虽然话不太好听，但其实仔细想想就会明白，中国人普遍缺乏路权观念，该走非机动车道的电瓶车，大摇大摆地开上机动车道；机动车在斑马线前不礼让行人；机动车变道普遍不打转向灯；高速最左侧快车道频繁被龟速车占用；与前车留出的安全距离，很容易被其他车辆变道加塞等等。“全员鄂人”、“天上飞机，地上苏E”之类的梗就是真实写照，主打一个全靠“抢”。
而在欧洲国家，民众的路权意识相对就更强，比如不限速的德国高速上，行驶在快车道的司机发现后方车速比自己更快，会主动向右变道，把快车道让给更快的车；司机在有STOP标志的路口，基本都做到了停车观察再起步；驾驶员在斑马线前也基本都会停车礼让行人等等，其实不少都是靠严格罚款罚出来的规矩。 然而在国内，多数地方对交通违法罚款不严、对交通事故和稀泥，也导致了各种交通乱象的出现。
所以欧洲驾驶习惯更好听起来有些“意林”，但确实也有不少网友在欧洲开过车后，回到国内就再也不敢开了，因而也就有了杨武的这句提醒。中国人喜欢频繁超车的习惯不光咱们自己人在骂，如果放到欧洲智驾里，欧洲人也会骂。那么各位老司机们，你们都遇到过什么野蛮驾驶行为吗？来一起吐槽吧。