原创为啥华为坚持雷达智驾，小鹏却换用视觉智驾？内行人道破，明白了_科技资讯_新闻资讯

原创为啥华为坚持雷达智驾，小鹏却换用视觉智驾？内行人道破，明白了

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2025-06-27 16:20:57

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近逛车展发现个怪现象：华为展台挤满围观群众，销售举着激光雷达模型讲解"穿透暴雨黑科技"；小鹏展区却围着工程师调试摄像头，工作人员反复演示"无图城市NOA"。这场智能驾驶路线之争，就像武侠小说里的华山论剑——一个修炼九阳神功，一个专精凌波微步，到底谁能问鼎中原？

先说华为的雷达派。上次暴雨天试驾问界M9，前方突然窜出电瓶车，激光雷达在雨幕中精准捕捉到移动目标，车辆0.3秒就完成制动。销售揭秘："这激光雷达能看见300米外的矿泉水瓶"，配合华为自研的GOD网络，连塑料袋飘过都能识别。但问题也明显，单颗雷达成本顶三台手机，导致问界起售价直奔40万，让普通消费者望而却步。

反观小鹏的视觉路线。在广州CBD实测G6，暴雨中摄像头确实出现短暂模糊，但通过AI鹰眼算法，10秒内就重新校准环境感知。工程师透露："我们给摄像头装了'电子美瞳'，强光下自动调节曝光度"。更狠的是，小鹏把视觉方案塞进15万级车型，让年轻人花雅阁的钱体验城市NGP。不过有车主吐槽，晚高峰高架上，视觉系统偶尔会把广告牌霓虹灯当信号灯。

这场技术之争背后藏着行业惊天秘密。华为押注激光雷达，实为构建"感知-决策-执行"全栈闭环，最新曝光的相控阵雷达专利，探测距离突破300米，未来可能让激光雷达成本腰斩。

最耐人寻味的是特斯拉的动向。马斯克嘴上喊着纯视觉，却偷偷注册了4D毫米波雷达专利。这就像当年诺基亚坚持塞班系统，最终被全栈自研的苹果颠覆。

说到底，这场较量本质是商业模式的博弈。华为用激光雷达筑起护城河，吃透高端市场；小鹏靠视觉方案快速铺量，抢占生态入口。就像当年手机行业的苹果和小米，一个走高端定制，一个玩性价比。但智能驾驶的终局，或许像智能手机的结局——软硬件深度融合才能称王。

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