2025汽车智能化特斯拉即将启动Robotaxi试运营，小鹏G7搭载图灵
今天分享的是：2025汽车智能化特斯拉即将启动Robotaxi试运营，小鹏G7搭载图灵AI芯片和AR-HUD
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2025年汽车智能化加速：特斯拉Robotaxi试运营启幕，小鹏等车企技术竞赛升级
近期，汽车智能化赛道迎来密集动态，特斯拉、小鹏等头部企业纷纷抛出重磅动作，从自动驾驶出租车试运营到全新芯片与交互技术落地，行业正加速向高阶智能时代迈进。与此同时，摄像头、激光雷达、智能座舱等核心配置的渗透率持续攀升，勾勒出汽车产业智能化转型的清晰轨迹。
头部车企竞逐高阶智能，商业化落地提速
6月下旬，特斯拉宣布于美国时间6月22日在德州启动Robotaxi试运营，首批投入10辆Model Y车型，在指定区域开展测试并配备远程监控系统。这一动作被视为自动驾驶商业化落地的重要一步，而其FSD（完全自动驾驶）系统已积累超25亿英里行驶里程，V13版本通过数据量提升4.2倍、视频输入分辨率优化等升级，进一步提升了安全性与舒适性。
国内车企中，小鹏汽车的动作同样亮眼。6月11日，小鹏G7开启预订，预售价23.58万元，计划三季度上市。这款定位中型SUV的车型搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力达2200TOPS，还首发本地端VLA+VLM大模型，无需联网即可全球部署；智能座舱方面，其与华为合作的“追光全景”AR-HUD系统，显示画幅达87英寸，能实现AR车道级导航、智驾决策可视化等功能，实测可减少70%导航误操作。
在自动驾驶测试与商业化方面，多方势力持续发力。Waymo已将自动驾驶出租车服务拓展至旧金山半岛及硅谷部分区域，成为美国目前唯一实现商业运营的自动驾驶出租车企业；小马智行第七代自动驾驶系统搭载于广汽埃安霸王龙车型，在广州、深圳开启公开道路测试，该系统配备34个传感器及4颗Orin-X芯片，算力达1016TOPS，适配多种车型且成本较前代下降70%；文远知行则与Uber、迪拜道路交通管理局合作，计划年内在迪拜上线Robotaxi服务，2026年一季度实现纯无人商业运营。
核心技术渗透率攀升，智能驾驶向“更安全、更普及”进阶
从技术渗透数据来看，汽车智能化的硬件基础正不断夯实。2025年4月，乘用车前视摄像头渗透率达65.8%，其中800万像素占比32.9%，同比提升18个百分点，高像素摄像头能提供更远探测距离和更大视场角，为精细感知提供支撑。激光雷达渗透率也持续提升至8%，同比、环比均增长2个百分点，1-3月供应商市占率前三为禾赛科技（32%）、华为（31%）、速腾聚创（29%）。
芯片作为智能驾驶的“大脑”，竞争格局清晰。4月乘用车自动驾驶域控制器渗透率24.2%，其中英伟达芯片占比57%，同比提升27个百分点，环比提升18个百分点，高算力芯片成为处理复杂路况数据的核心支撑。地平线、华为等本土芯片占比分别为13.2%、9.1%，展现出本土企业的技术突破。
功能层面，高阶智能驾驶加速普及。4月乘用车L2级以上功能渗透率达24.3%，同比提升11个百分点；高速NOA（自动导航辅助驾驶）渗透率24.4%，同比提升13个百分点，城区NOA渗透率11.2%，同比提升4个百分点。分价位来看，15万元以下车型L2级以上渗透率已达41.9%，说明智能驾驶正从高端车型向主流市场下沉；分燃料类型看，增程式混动车型L2级以上渗透率高达99.6%，成为智能化配置的重要载体。
智能座舱与网联技术升级，重构人车交互体验
智能座舱作为用户与车辆交互的核心场景，正朝着“多维度、沉浸式”方向演进。2025年4月，10寸以上中控屏渗透率达85.6%，10寸以上液晶仪表渗透率51.4%，HUD（抬头显示）渗透率18.2%，其中AR-HUD凭借虚实融合的显示效果，在导航、智驾安全等场景发挥重要作用。智能座舱域控制器渗透率32.2%，同比提升6个百分点，高通、海思等芯片方案成为主流，支撑起座舱内多屏联动、语音交互等复杂功能。
在触觉与听觉交互上，无线充电渗透率48.9%，10个以上喇叭渗透率28.3%，同比均有提升，用户对车内便捷充电、高品质影音体验的需求持续释放。
智能网联方面，OTA（远程在线升级）渗透率76.3%，同比提升4个百分点，车辆通过OTA不断迭代功能已成为常态；不过T-BOX（车联网控制单元）渗透率62.7%，同比下降15个百分点，行业推测或与网络架构升级、新通信技术替代有关。
从特斯拉的Robotaxi试运营到小鹏的自研芯片，从高像素摄像头的普及到AR-HUD的落地，2025年的汽车智能化正从技术研发走向规模落地。随着硬件成本持续下探、软件算法不断迭代，更安全、更智能、更舒适的出行体验，正加速走进普通人的生活。
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