原创 国产车在俄罗斯卖疯了！因中国拒绝转让技术，俄罗斯就提高70%报废税？网友：没有永远的朋友！
在国际关系的舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。
这句古老的外交格言，在当前的中俄汽车贸易中得到了生动的诠释。
就在中国车企准备在俄罗斯市场大展拳脚之际，一个意想不到的"拦路虎"突然出现。
俄罗斯近期宣布将再次提高汽车报废税，这已经是自2012年以来的第六次调整。这次调整将于2024年10月1日正式生效，税率提升至70-85%。
更令人惊讶的是，俄罗斯方面还透露了一个计划：从24年以指数化调整一直到2030年，每年报废税将增加10-20%，按照这个趋势发展下去，未来的税费可能会超过产品本身的价格。
这一消息一出，对于那些已经把目光投向俄罗斯市场的中国汽车厂商来说，无疑是个不小的打击。
因为自从俄乌冲突爆发以来，中国逐渐成为俄罗斯的主要汽车进口国。
要知道在2023年，据数据显示，中国车企在俄罗斯市场干出了一番大事业，出口额直接飙到115亿美元，市场占有率逼近50%。这数据看得我直咂舌。
随着西方国家纷纷对俄罗斯实施制裁，许多欧美车企撤出了俄罗斯市场，为中国的品牌留下了巨大的空白地带。
前几天跟一个俄罗斯车商聊天，他说现在莫斯科街头跑的车，一半都是中国品牌。一汽增长了411.9%，长城更是暴涨1444.2%，这增长速度，真是看得人眼晕。
眼看中国品牌在俄罗斯混得风生水起，谁知道半路杀出个"程咬金"。俄罗斯政府坐不住了，祭出了报废税大招。听说这招够狠：不光新车要交税，买车一年后还得再掏一次腰包，家里有两辆进口车？那就得交双倍！
说白了，俄罗斯这是要保护自家车企。数据显示，受制裁影响，他们去年汽车产业遭重创，产量直接跌了40%，最惨的时候甚至跌了63%。这日子，确实不好过。
前两天跟一个在俄罗斯开4S店的老朋友视频，他说现在客户来店里第一句话就问："这车交完报废税得多少钱？"普通老百姓口袋本来就不宽裕，这下更得精打细算了。
面对这种局面，中国车企该咋整？
上周参加了个行业研讨会，一位资深专家说得挺有道理：光靠价格战打不赢这场仗。中国车企得在新能源领域发力，毕竟咱们这块的技术储备确实不赖。
还有人提出个馊主意：干脆去俄罗斯建厂得了。俄罗斯企业家曼克维奇放话说，来建厂能省不少钱，人工费、电费都便宜。听着是挺美，可现在这形势，谁敢大手笔投资？万一局势有变，打水漂了咋整？
记得前天看了个市场调研报告，说现在俄罗斯消费者对中国品牌的认可度直线上升。一个当地车评人说："中国车性价比高，质量也不错，就是担心售后服务跟不上。"
其实解决办法也不是没有。我认识几家车企已经开始跟当地企业谈合作，既能避开高额关税，又能扎根本地市场。这招挺高明。
对中国车企而言，在俄罗斯建厂绝非易事。在当前充满不确定性的国际环境下，大规模投资俄罗斯市场无疑存在巨大风险。而俄罗斯的这一政策，更是让中国车企陷入了进退两难的境地。
说实在的，现在这个时间点进军俄罗斯市场，机遇和风险都不小。一位车企高管私下跟我说："就像走钢丝，既要抓住机会，又得留个后路。"
我琢磨着，中国车企得打持久战。眼下重点是提升产品力，做好服务，赢得消费者信任。等风头过了，局势明朗了，再考虑大规模投资的事。
有意思的是，昨天看到个数据：尽管报废税政策出台，不少中国品牌的订单量反而上升了。看来老毛子也是认可咱们的产品质量。
各位觉得中国车企该怎么应对这次挑战？欢迎留言讨论！