又一合资神车倒下！曾月销2万+辆，跌至7.88万，30天仅卖出2253辆
当下国内汽车市场可以说是中国蓬勃发展的一个缩影，以十年为一个尺度的话，新世纪的第一个十年，国产汽车就像是一个蹒跚学步的孩童，靠拾人牙慧的模仿在国内汽车市场的角落占有一席之地，第二个十年，国产汽车就像是一个充满希望的青年，不断的汲取知识和力量，在燃油车市场占据一席之地。而第三个十年，国产汽车彻底爆发，新能源将合资汽车压的喘不过气，在世界范围内也开始攻城拔寨，油车也步步紧逼，在这种情况下，合资汽车品牌的日子越来越难过。
就举一个简单的例子，丰田雷凌，很多人都比较熟悉这款车吧，可以说是大名鼎鼎，巅峰时期月销量轻松过万，如今呢！雷凌在5月份的销量只有2253辆。
原因很简单，国产新能源的势头太猛了，2024年国内新能源汽车销量超过了1000万辆，相比十年前来说，合资汽车品牌的传统市场萎缩了一半，在这种情况下，一些小众车企或者口碑、影响力稍差的车型，销量当然会止不住的下滑。雷凌的名气确实很大，但是卡罗拉更大，速腾、思域更大，而且基于产品力来看，国产的星瑞、艾瑞泽8表现更好，这种情况下，雷凌当然会卖不动了。
当然，雷凌的产品素质还是比较不错的，这款车作为一台紧凑级轿车，在安全、空间、可靠性上的表现很不错，关键是价格很亲民，终端售价为7.88万-11.38万（具体价格请咨询当地经销商），性价比拉满了。
如果你对于雷凌比较感兴趣，以下三点需要关注到，其一，雷凌的主被动安全配置确实很不错，新车全系标配6个气囊，部分车型有8个气囊，同时还全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、驾驶模式选择、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等配置。
其二、雷凌在空间尺寸上具有不错的表现，其车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距长度为2700mm，2米7的轴距在这个级别还是比较具有竞争力，而且雷凌的空间利用率高，实际的空间很宽敞。
其三、丰田雷凌的动力和驾驶质感很不错，在很多人的固有印象中，日系车似乎和操控绝缘，但是最新款的丰田，底盘调校还是很不错的，兼顾了舒适和运动。就拿雷凌来说吧，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架，和很多二三十万的车型保持一致，底盘很扎实，过弯的时候侧倾抑制较好。而在动力上，雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机+CVT的动力总成，家用也绰绰有余，同时还有混动版可供选择，动力更强，且油耗很低。
当然，丰田雷凌的缺点也很明显，最明显的就是做工用料相对较差，而且廉价的做工用料不仅带来更差的体验感，也不利于NVH工程，噪音比较大。不过，综合考量了其产品力、价格来看，雷凌的性价比还是比较高的，如果你的预算不高，在10万左右，那么这款车还是比较值得入手的。