张亚勤展望：2030年L4级自动驾驶新车占比将达10%，电车品牌面临整合
2025年，天津迎来了第十六届达沃斯论坛（新领军者年会），此次盛会汇聚了全球各地的精英人士。其中，中国工程院外籍院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤的发言尤为引人注目。
张亚勤在论坛上发表了对自动驾驶领域的独到见解，他认为该领域正迈向一个被称为“DeepSeek时刻”的关键转折点。他提到，近年来，自动驾驶技术取得了显著进展，尤其是机器人出租车领域，已显现出里程碑式的突破。
张亚勤强调，自动驾驶技术历经十年发展，吸引了数百亿美元的投资。在机器人出租车方面，多个城市如旧金山、洛杉矶、奥斯汀、东京等已进行了商业化尝试，成效显著。特别是在中国，百度的Apollo Go系统在武汉的试运营表现尤为亮眼，已有超过一千辆车覆盖全城，这一成就令人瞩目。同时，文远知行等中国公司也在自动驾驶领域展现出强劲实力，标志着该行业正迈入新阶段。
张亚勤预测，随着武汉等复杂城市环境中大规模运营的推进，以及Waymo在旧金山等地的持续努力，到2025年年底，自动驾驶技术将展现出成熟、安全且经过验证的运营能力。在安全与经济效益方面，他提出了两大核心目标：一是大幅提升安全性，目标是减少90%的事故，使自动驾驶的安全性达到人类驾驶的十倍；二是变革车辆经济性，通过去除驾驶员，使自动出租车的运行经济性至少提升两倍。
张亚勤还探讨了生成式人工智能和大语言模型对自动驾驶领域的积极影响。他表示，这些技术帮助解决了自动驾驶的两大核心难题：海量数据处理与理解和端到端训练。生成式AI可以模拟罕见场景，生成大量训练数据；而深度学习和大模型则能构建端到端的决策模型，简化大部分规则，加快整体迭代速度。
对于自动驾驶技术的未来发展，张亚勤持乐观态度。他预测，到2030年，新车出货量中将有10%具备L4级自动驾驶能力，服务于自动驾驶出租车和消费者市场。同时，他也指出电动汽车生态系统正在逐步成熟，但仍需完善充电基础设施和竞争规则，未来电动汽车品牌可能会出现整合趋势。