嘿,各位车主朋友们!今天咱来唠唠车开了 3 万公里的时候,这保养到底该咋整。好多朋友都在纠结,这时候是该来个大保养,还是做个小保养就行呢?别着急,听我慢慢给您说道说道。
咱先讲讲小保养哈。小保养呢,其实就是汽车行驶一定距离后,为了保证车辆性能,按照厂商规定的时间或者里程做的常规保养。它主要就是更换机油和机油滤芯。您想想,机油就好比是发动机的 “血液”,得定期换,才能让发动机里的各个部件都顺顺当当、润滑得好,这样发动机才能一直保持最佳状态工作。机油滤芯呢,就像是个 “小卫士”,专门过滤机油里的杂质,要是不换,那些杂质在发动机里跑来跑去,时间长了,发动机零件磨损可就大了,寿命也得受影响。一般来说,小保养的间隔时间,得看您用的机油和机油滤芯的质量。不同品牌、不同级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油,有效期都不太一样,您就按照厂商推荐的来就行。
再说说大保养。大保养呢,除了包含小保养的项目,也就是换机油和机油滤芯之外,还得更换空气滤芯、汽油滤芯,有的时候还得换火花塞啥的。空气滤芯可重要了,发动机工作的时候得吸进好多空气,要是空气不经过过滤,那些尘埃就会加速活塞组和气缸的磨损,要是有大颗粒进到活塞和气缸中间,那可就麻烦大了,严重的 “拉缸” 现象就可能出现。汽油滤芯呢,作用就是给发动机提供干净的燃油,把汽油里的水分和杂质都过滤掉,这样发动机性能才能达到最优,也能得到最好的保护。
那车开了 3 万公里,到底该做大保养还是小保养呢?其实啊,这得看具体情况。要是您的车平时开着没啥毛病,也没出现动力下降、油耗增加、启动困难这些问题,而且您之前保养也都挺规律的,那做个小保养,把机油、机油滤芯换了,再检查检查车辆,基本也就够了。但要是您感觉车最近不太对劲,比如说爬坡的时候明显感觉无力,启动的时候比以前费劲了,油耗也蹭蹭往上涨,那这时候可就得好好检查检查了,可能就需要做大保养,把该换的滤芯都换了,火花塞也得看看需不需要更换。
给您举个例子哈。我有个朋友,他的车开了 3 万公里的时候,就只做了小保养,换了机油和机油滤芯。结果没过多久,就发现车启动不太顺畅,油耗也变高了。后来去检查,才发现是火花塞老化了,空气滤芯和汽油滤芯也脏得不行了。您瞧,这就是没根据实际情况选择合适保养方式的结果。
一般来说,汽车行驶到 3 万公里,空气滤芯和空调滤芯是建议更换的。空气滤芯关系到发动机的 “呼吸”,空调滤芯则影响着车内空气质量,特别是经常在灰尘大的地方开车,或者车里经常坐老人小孩的,更得及时换空调滤芯。至于火花塞,不同材质的使用寿命不一样。普通的铜芯火花塞,3 万公里左右可能就该换了;要是铂金、铱金材质的,用的时间能长点,但也得检查检查。还有个容易被大家忽略的,就是轮胎。车开了 3 万公里,轮胎磨损肯定有,这时候最好把轮胎前后交叉换位,再检查下轮胎的磨损情况和气压,这样能让轮胎磨损更均匀,延长使用寿命。
在做保养的时候,还有些小细节要注意。您别光听维修师傅说啥就是啥,自己也得留个心眼儿。比如说,换机油的时候,看看师傅加的机油量够不够,型号对不对;换滤芯的时候,检查下新滤芯的质量。还有啊,保养完之后,自己开着车试试,看看有没有啥异常。要是感觉车还是不对劲,别犹豫,赶紧回去找维修师傅再看看。
好啦,关于车开 3 万公里该做大保养还是小保养,就跟您唠到这儿啦。希望我的这些分享能对您有所帮助。要是您觉得有用,麻烦动动您的发财小手,点赞关注一下,祝您往后开车顺顺利利,一路发财!