原创 3 万公里汽车保养，做大保还是小保？别再傻傻分不清啦！
嘿，各位车主朋友们！今天咱来唠唠车开了 3 万公里的时候，这保养到底该咋整。好多朋友都在纠结，这时候是该来个大保养，还是做个小保养就行呢？别着急，听我慢慢给您说道说道。
咱先讲讲小保养哈。小保养呢，其实就是汽车行驶一定距离后，为了保证车辆性能，按照厂商规定的时间或者里程做的常规保养。它主要就是更换机油和机油滤芯。您想想，机油就好比是发动机的 “血液”，得定期换，才能让发动机里的各个部件都顺顺当当、润滑得好，这样发动机才能一直保持最佳状态工作。机油滤芯呢，就像是个 “小卫士”，专门过滤机油里的杂质，要是不换，那些杂质在发动机里跑来跑去，时间长了，发动机零件磨损可就大了，寿命也得受影响。一般来说，小保养的间隔时间，得看您用的机油和机油滤芯的质量。不同品牌、不同级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油，有效期都不太一样，您就按照厂商推荐的来就行。
再说说大保养。大保养呢，除了包含小保养的项目，也就是换机油和机油滤芯之外，还得更换空气滤芯、汽油滤芯，有的时候还得换火花塞啥的。空气滤芯可重要了，发动机工作的时候得吸进好多空气，要是空气不经过过滤，那些尘埃就会加速活塞组和气缸的磨损，要是有大颗粒进到活塞和气缸中间，那可就麻烦大了，严重的 “拉缸” 现象就可能出现。汽油滤芯呢，作用就是给发动机提供干净的燃油，把汽油里的水分和杂质都过滤掉，这样发动机性能才能达到最优，也能得到最好的保护。
那车开了 3 万公里，到底该做大保养还是小保养呢？其实啊，这得看具体情况。要是您的车平时开着没啥毛病，也没出现动力下降、油耗增加、启动困难这些问题，而且您之前保养也都挺规律的，那做个小保养，把机油、机油滤芯换了，再检查检查车辆，基本也就够了。但要是您感觉车最近不太对劲，比如说爬坡的时候明显感觉无力，启动的时候比以前费劲了，油耗也蹭蹭往上涨，那这时候可就得好好检查检查了，可能就需要做大保养，把该换的滤芯都换了，火花塞也得看看需不需要更换。
给您举个例子哈。我有个朋友，他的车开了 3 万公里的时候，就只做了小保养，换了机油和机油滤芯。结果没过多久，就发现车启动不太顺畅，油耗也变高了。后来去检查，才发现是火花塞老化了，空气滤芯和汽油滤芯也脏得不行了。您瞧，这就是没根据实际情况选择合适保养方式的结果。
一般来说，汽车行驶到 3 万公里，空气滤芯和空调滤芯是建议更换的。空气滤芯关系到发动机的 “呼吸”，空调滤芯则影响着车内空气质量，特别是经常在灰尘大的地方开车，或者车里经常坐老人小孩的，更得及时换空调滤芯。至于火花塞，不同材质的使用寿命不一样。普通的铜芯火花塞，3 万公里左右可能就该换了；要是铂金、铱金材质的，用的时间能长点，但也得检查检查。还有个容易被大家忽略的，就是轮胎。车开了 3 万公里，轮胎磨损肯定有，这时候最好把轮胎前后交叉换位，再检查下轮胎的磨损情况和气压，这样能让轮胎磨损更均匀，延长使用寿命。
在做保养的时候，还有些小细节要注意。您别光听维修师傅说啥就是啥，自己也得留个心眼儿。比如说，换机油的时候，看看师傅加的机油量够不够，型号对不对；换滤芯的时候，检查下新滤芯的质量。还有啊，保养完之后，自己开着车试试，看看有没有啥异常。要是感觉车还是不对劲，别犹豫，赶紧回去找维修师傅再看看。
好啦，关于车开 3 万公里该做大保养还是小保养，就跟您唠到这儿啦。希望我的这些分享能对您有所帮助。要是您觉得有用，麻烦动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路发财！