“深圳号”回来啦！
27日，记者从深圳市小漠国际物流港获悉，备受关注的比亚迪汽车运输船“深圳号”，已经从巴西启程，计划于7月上旬返回深圳。
据了解，今年4月27日，“深圳号”从江苏出发开启出口首航，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西。约一个月后，比亚迪“深圳号”抵达巴西，众多巴西市民围观打卡的视频在网上走红。
这成为比亚迪打造专属船队，开启“国船国造、国车国运”新型制造业加速度的一个缩影。
6月21日，比亚迪第五艘汽车运输船“BYD XI’AN”（以下简称“西安号”）在江苏仪征顺利交付。随后装载约7000辆比亚迪汽车驶向欧洲，分别前往英国、意大利、西班牙及比利时等国家。
“西安号”承载着比亚迪从西安起步的造车渊源。作为“深圳号”的姊妹船，该船总长219.9米，型宽37.7米、服务航速19节、共16层甲板，同样拥有9200个标准装载车位，是目前已投入运营的全球最大LNG双燃料汽车运输船之一。在动力技术方面，“西安号”同样采用最新LNG双燃料清洁动力技术，船舶的节能减排效率得到有效提高。
仅仅三天后的6月24日，比亚迪第六艘汽车运输船“BYD CHANGSHA”（以下简称“长沙号”）交船及命名仪式在江苏海门举行。承载这座历史名城“敢为人先”的精神内核，让比亚迪汽车以更快速度通达全球。
截至目前，比亚迪已经制造交付6艘汽车运输船，投放运营“EXPLORER NO.1（开拓者1号）”“BYD CHANGZHOU（常州号）”“BYD HEFEI（合肥号）”“BYD SHENZHEN（深圳号）”及“BYD XI’AN（西安号）”5艘汽车运输船，已经运载超过7万台比亚迪新能源汽车前往世界各地。据悉，比亚迪第七艘“郑州号”和第八艘“济南号”汽车运输船也将出坞，陆续投入运营。
短短一年半的时间，比亚迪就完成了“造船出海”的“先手棋”。
2024年1月15日，比亚迪自主滚装船“开拓者1号”首航仪式在深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港举行。比亚迪集团相关负责人曾表示，在滚装船运输领域，未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营。
这场造船“加速度”背后，其实是新能源汽车等中国外贸出口“新三样”加速崛起的写照。
2025年中国汽车出口延续增长趋势，1-5月中国汽车累计出口283万辆，同比增长16%。而比亚迪海外销售业务也延续向好趋势，5月海外销售88640辆，同比增长133.6%。
业内分析，比亚迪很快将建成由8艘滚装船组成的“出海舰队”，总运力超百万辆，将缩短欧洲订单交付周期，助力比亚迪抢占海外市场，推动中国汽车产业在全球市场的协同发展。
文、图 | 记者 李晓雨 通讯员 陶清清 朱洪波