原创第十代奔驰E级：奔驰E级最好的时代，如今不可同日而语_科技资讯_新闻资讯

创始人

2025-06-28 16:58:31

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花56万买行政轿车的人，最近都在纠结要不要等新款奔驰E。

4月亮相的第11代E级终于要来了，国产加长版12月开卖。

这次改款直接把安全、智能和豪华卷出新高度，但价格怕是要突破60万大关。

看家本领全用在保命上。

20%超高强度钢+77%高强度钢的车架，比某些品牌标榜的“安全”实在得多。

13个气囊里藏着座椅内部气囊这种黑科技，追尾时能把人钉在座椅上避免脊椎损伤。

同级还在比雷达数量，新E级直接玩起物理防御。

自动驾驶功能终于不鸡肋。

50公里时速按个键就自动变道，高速上实测比特斯拉更稳。

关键不依赖高精地图，三四线城市也能用。

这套L2+系统跟奥迪的城区领航不是一个路数，但通勤实用性拉满。

奔驰太懂老板们要什么了。

后排坐垫加长6厘米，电动调节靠背能放倒35度，比宝马5系多出7度半躺角度。

颈部加热功能在北方冬天就是续命神器，14.4寸副驾屏还能单独连蓝牙耳机。

73年卖了1600万台不是白来的。

10月份刚清仓的老款降了8万，二手市场吓崩了。

20年的E300L挂30万没人接盘，等新款上市还得再跌一茬。

但说实话，买这车的谁真在乎保值？

老板们要的是上下车那瞬间的气场。

现在唯一拦路虎就是价格。

参考现款顶配59万的定价，新款带后轮转向的顶配估计要摸到63万。

隔壁宝马5系刚官降，A6L优惠12万。

所以纠结的人无非在算：多花10万买标值不值？

要我说，后排带颈部加热的奔驰标，还真值这个差价。

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