比亚迪海鸥“自在版”涨价引热议：配置微升，价格为何不降反升？
在汽车行业普遍进行库存清理、价格大战的六月底，比亚迪却反其道而行之，对其热门车型海鸥进行了价格调整。一款名为“自在版”的新车型悄然上架，定价7.88万元，这一价格相较于2023年推出的“自由飞翔”版起始价7.38万元有所上涨。
这款“自在版”的命名颇为引人遐想，既非入门级也非顶配版本，其定位显得颇为模糊。若称其为新入门车型，其价格却高于现有款式；若接近顶配，那么8.98万元的飞翔版又该何去何从？
深入分析配置后发现，“自在版”确实在续航里程上有所提升，从305公里增加至405公里。然而，在当下市场，405公里的续航已不再稀奇，吉利星愿等车型均以405公里起步，欧拉好猫更是达到了410公里。因此，这一升级似乎并不足以支撑价格上涨。
智能化方面，“自在版”虽然配备了一些如座椅加热、电子怀挡、NFC钥匙等较高级别的配置，但这些功能在竞品车型中已十分常见，并无显著优势。因此，这些配置的增加并不足以成为价格上涨的合理依据。
比亚迪此举令人费解，尤其是在海鸥顶配版销售不佳的背景下。业内推测，“自在版”可能是比亚迪为了降低顶配版价格而采取的一种策略，通过配置微调后以一个“高不成低不就”的价格推出，以避免直接降价影响现有用户的利益。
然而，这一策略似乎并未得到市场的积极回应。欧拉好猫以7.98万元起售，提供更大的空间和更长的续航，且长城近期正大力促销；吉利星愿的405公里版本价格更是直逼6万元。相比之下，比亚迪的“自在版”海鸥显得颇为尴尬，定位模糊，难以吸引消费者。
比亚迪此举或许是为了维护品牌形象和价格体系，但“自在版”的推出却未能如愿以偿。海鸥曾以其高性价比在5-8万元纯电小车市场中占据领先地位，如今却似乎有些迷失方向。面对激烈的市场竞争，比亚迪需要更加精准的市场定位和价格策略来巩固其市场地位。
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