继小米、百度之后，京东也开始造车了
今年京东的大动作格外多，继进入外卖、酒旅市场后，京东又开始布局汽车制造领域。7月3日，京东物流发布了自研的轻卡产品——京东物流无人VAN，该产品旨在提升物流运输效率，拥有最高400公里的满载续航和L4级别的公开道路自动驾驶能力。虽然物流无人车与普通消费者尚存在一定距离，但却是京东入局汽车领域的重要标志。
据悉，这款京东物流无人VAN配备了业内最大的24立方米货箱，配合长续航和自动驾驶能力，目标直指传统的4.2米货车物流市场。该车将率先应用于京东自有仓储、电商、冷链等高频运输场景。京东的数据显示，这款无人VAN可以大幅削减人力支出，成本降低60%，而且其使用电能，燃料成本也将大幅缩减。
另外，24立方米的货仓可一次装载3倍于传统车型的货物，运输效率提升40%。目前，该车已经在北京、广州等30座城市启动试运营。根据规划，京东物流在2026年底前将完成超千辆无人VAN的大规模部署，全面推动干线物流智能化升级。此前京东快递就已经开始无人配送车的研发和部署，此次的无人VAN可以看做京东在此基础上做出的更深层次尝试，或许将对无人车行业产生影响。
京东造车其实早有迹象。早在今年5月，京东旗下的北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司就申请注册了“Joyrobotaxi”商标，覆盖运输工具、科学仪器、物流存储等领域。此外，京东还与比亚迪等车企合作，推动汽车销售业务落地，今年将在50城举办百场大集，投资5亿元推动“以旧换新”。在京东之前，包括360、小米、百度在内的多家互联网企业都已入局汽车领域，虽然京东入局稍晚，但其不缺应用场景和产业资源，未来有望走向更广阔的乘用车消费市场。
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