订单大减，半钢胎市场水深火热！
门店销量下滑，轮胎厂订单走低，代理商库存高压，轮胎价格下调……进入2025年下半场，全国轮胎人的情绪越来越不稳了，乘用车胎市场的竞争越来越热辣滚烫了。
终端进厂产值、台次双降
据F6汽车科技最新统计数据显示，2025年6月，汽车后市场产值同比下滑4%；后市场进厂台次同比下滑5%，门店生意的整体下滑对轮胎替换市场的冲击不言而喻。
另外，还有数据显示，上个月统燃油车进厂台次同比下滑7%，环比下滑1%；而新能源车进厂台次同比增长23%，环比增长4%。
燃油车与新能源车进厂的此消彼长关联到轮胎业务也并非利好，因为现有的新能源车还普遍没有达到换胎期，而燃油车的下滑却实实在在拉低了轮胎更换需求。
如此以来，虽然全国乘用车保有量在增长，但换胎更换需求反而下降。
大牌轮胎下场救市，带不火年中大促
“我的轮胎网”调查平台也显示，经济大环境萧条背景下，6月没有明显外因刺激需求释放。上个月全国范围内开展中考、高考，路段限行，加之社会氛围相对紧张，对需求释放有所压制。
与此同时，今年的618大促氛围高涨，不论是电商平台还是线下渠道均加大促销力度。例如，普利司通华南区市场针对50余款产品下调一步到位价，跌幅最大125元/条；西南区主要市场指定18款产品执行为期三天的特价促销，个别产品价格下跌近100元/条。
此外，马牌轮胎华中、华东、西南等多区域个别17-18寸产品降价10-60元/条。倍耐力6月多区域部分配套产品价格下跌5-40元/条。
大牌轮胎都下场救市，更何况国内二三线品牌了。然而蜂拥而来的促销并没有带火轮胎市场，电商平台的线上渠道售价越喊越低，但据了解，今年客户线下比价现象增多，成交率不增反降，不仅对实体销售造成影响，经销商销量也普遍呈下滑趋势。
轮胎上下游业绩量价齐跌
这样的市场下，轮胎厂的出货减少已是必然，据有关平台对全国半钢胎企业7月的订单调研来看，7月半钢轮胎企业整体订单表现继续走弱，订单较6月减少的达58.33%，其中52%的企业出口订单较6月减少，下滑幅度近几年来也不多见。
出货的拉垮让工厂库存越堆越满，据悉，6月，山东地区半钢胎企业库存储备继续走高，库存周转天数在46.73天，环比增加0.51天，同比去年上涨12.49天，下游代理商的库存可见也已经见顶了。
小编说：存量市场下，轮胎业的投资也没有降温迹象，千万条产能的增加正带来更大的供需失衡，而同质化严重的矛盾将进一步推动同行间的价格博弈，2025年轮胎生意注定很煎熬！