进入全新的7月份,就意味着2025年已经过半,车企的年中销量落听,接下来就是追求年销量目标了。有趣的是,有的车企上调年销量目标,比如零跑从50万辆调至60万辆,有的能屈能伸下调目标,理想从70万辆降至64万辆。
与此同时,7月伊始,各大主流新势力车企也纷纷更新6月份销量数据,今天我们就简单盘点下。
鸿蒙智行这回行了,上个月共交付52747辆,平均每天的交付量为3651辆,经过39个月的努力,以及问界、享界、智界和尊界的齐心,累计售出80万辆。
此外,零跑汽车依然有实力领跑整个新势力品牌,6月份销量再创新高,达48006辆,主要得益于零跑B10和零跑C10,如今全新零跑B10和C11已经开启预售了,上市后销量还会更高,所以可以调高销量目标。
紧接着是理想汽车的36276辆,虽然增程式车型的市场竞争力开始疲软,MEGA也跟不上趟,但不要着急,纯电车型理想i8和理想i6马上就来。
还有小鹏汽车也重新站起来了,6月交付了34611辆,旗下产品布局广泛,销量支柱绕不开小鹏MONA M03和小鹏P7+,如今小鹏G7也硬核上市,便宜且大碗的配置,甚至已经达到L3级别算力,9分钟订单破万,就看下月销量。
再来说一下小米汽车,上个月交付超2.5万台,究其根本,还是交付量跟不上啊,小米SU7的交付周期30周到50周,小米YU7更夸张,很大一部分订单已经排到明年了。
最后就是蔚来汽车,三个品牌共交付24925台,其中蔚来14593台,萤火虫和乐道分别为3932辆和6400辆,虽然现在不怎么样,但得长期看。