6月销量环比涨66%，下半年北京现代要“搞事情”
谁能想到，在没有新能源的情况下，北京现代硬生生靠着燃油车实现了逆势上扬。6月份，北京现代交出了21713台的单月销量数据，环比激增66%，得益于此，1-6月累计销量也超过10万台，为下半年再上一个台阶打下了良好的基础。
北京现代这份半年成绩单，对于普遍承压的合资品牌来说，无疑是亮眼的，毕竟，在新能源当道的当下，且上半年没有任何一款新车推出的情况下，不但凭着现有燃油车稳住了阵脚，还逆势而上，这本身就足以称之为奇迹。
事实上，北京现代的逆势增长，给合资阵营打了个样：无论什么时候，保持战略定力都是最重要的！凭借稳健的产品力和体系力，加之营销应对得当，即便是打逆风局，也一样能风生水起。
“真·质”赢信任，稳住燃油车基本盘
上半年这一仗，北京现代之所以打得漂亮，其关键就在于现有产品阵容稳定的发挥，依托现代汽车连续三年全球TOP 3的技术积淀，以“真·质好车”的产品逻辑让消费者认知回归汽车本质价值。
北京现代的基本盘在于紧凑型车市场，无论轿车还是SUV皆如此。
先说紧凑型轿车，在这个早已刺刀见红的细分市场，合资品牌面临的压力是所有板块里面最大的，但全新伊兰特6月份销量达成10394辆，环比暴增120%，在整个品牌当月销量中占比近一半，是无可争议的“大腿”。而伊兰特之所以如此耀眼，除了这一代车型在设计方面的出挑，尤其N-line风格深受年轻人喜爱，其搭载的1.5L+CVT、1.4T+7DCT两套动力也给到了消费者充分的选择余地，论经济性，1.5L车型最低油耗仅5.55升（WLTC），论性能，1.4T车型亦能不负期待。
再看紧凑型SUV，北京现代在这个细分市场的主力军是全新途胜L，6月份销量环比增89%。作为合资阵营同级之中唯一全系标配8AT的车型，全新途胜L的产品力优势非常明显，2755mm的超长轴距直逼中级车标准，第二排腿部空间明显优于同级日系对手，无论城市日常通勤还是长途旅行都能提供良好的驾乘体验。更重要的是，全新途胜L如今市场终端让利力度最高超过6万元，妥妥的“SUV质价比之王”。
除了这两款面向主流消费市场的车型，北京现代上半年成绩单上值得一提的还有库斯途，这款车长近5米、轴距超3米的家用MPV，整体配置和座椅舒适性是看点，凭借“错位竞争”的独特优势，以合资品质匹配国产价格（市场终端实际售价已经下探至12万元区间），精准填补多孩家庭出行刚需，其6月销量环比增长24%，已经连续5个月蝉联20万元内合资MPV销冠。
正是凭借对细分市场的精准卡位，伊兰特、途胜、库斯途三款经典车型合力撑起北京现代近8成销量，成为合资品牌中一个典型样本。
持续深耕用户，以情感价值破局
之所以说北京现代上半年的表现堪称合资范本，不仅仅是指销量的逆袭，更多还在于背后所进行的营销策略调整。
众所周知，当下中国市场格外“卷”，“以价换量”成为普遍现象，但在这方面，北京现代并没有盲目跟风，而是选择持续深耕用户，以情感价值破局，构建“用户共同体”生态，用长期主义来赢得用户信任。
比如，从“最珍贵的在身边”车主故事，到N Line系列活动、车友会苏超联赛点燃车迷热情，再到BLACKPINK 巡演门票、韩国游基金抽奖，北京现代精准抓住不同用户的“情绪开关”：家庭用户需要情感共鸣，年轻用户需要潮流链接，粉丝群体需要破圈福利。这种“千人千面”的情绪触达，比“广撒网”的广告投放效率高得多。
同时，体现到企业社会责任担当方面，近期贵州榕江、广东等地区遭遇灾害，北京现代第一时间推出了车主专项关怀活动，为受灾事故车辆提供8大守护权益。这种关键时刻挺身而出的担当，跳出了“营销=促销”的狭义认知，让品牌从“冰冷的产品符号”变成“有责任感的伙伴”。
更实在的是，区别于行业限时优惠的套路，北京现代6月份不但推出了至高15000元购车补贴，在此之前还与京东养车、天猫养车合作直接落地“售后快修快保+原厂配件”的实在服务，极大地方便了车主日常保养与维修，让营销价值看得见、摸得着。
足见，北京现代的增长不是喊出来的，是通过精准营销动作，用“实在价值+情感温度”的双驱动，让营销从“卖产品”变成“建关系”，而这才是用户愿意买单的底层逻辑。
驾值观
北京现代上半年逆势而上的表现，说明合资品牌已经迎来触底反弹的关键时刻，也印证了真正的“体系车企”可以不靠价格战，不靠单一爆款，而靠结构均衡和品牌韧性活下来，其关键就在于坚持以产品品质与品牌价值为核心竞争力——半年10万辆销量数据的背后，就是从“卖车”到“经营用户终身价值”的战略升维，尽管这是一条更考验体系力和战略定力的“慢热之路”，但却有着更扎实的用户根基。
当然，更值得期待的是下半年，因为现代汽车“在中国为中国向全球”战略落地即将见效，ELEXIO作为首款E-GMP平台新质力纯电SUV定于9月上市，由此也将正式拉开北京现代“新能源品牌元年”的序曲。
近年来，新能源汽车市场发展迅速，许多车企为了抢占市场份额，纷纷加快新能源车型的推出速度。然而，北京现代并没有盲目跟风，而是注重技术研发与产品价值的打造，稳扎稳打、精心筹备，也没有像新势力一样简单粗暴的堆硬件和配置，而是选择了回归汽车本质，让电动车重新聚焦驾驶品质与安全。
基于此，待到ELEXIO上市之后，燃油车+新能源两条腿走路的北京现代才将真正迎来发力的关键时刻，半年10万辆仅仅是一个起点而已。