领克10 EM-P全球首秀：20万级混动轿车新标杆，满配平权引领潮流
领克品牌于7月4日晚震撼发布了其首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P，该车以智能电混四驱系统为核心，携高性能配置直击20万级主流市场，意在为消费者提供前所未有的轻奢体验。领克10 EM-P不仅在动力系统上实现了突破，更在豪华配置与智能化方面树立了新的标杆。
领克10 EM-P的车身色彩尤为引人注目，两款特别车色采用了默克专利双珠光材料，色彩饱和度较普通车漆提升了30%以上，视觉效果惊艳。而车漆工艺同样考究，30台机器人历经近10小时的精密作业，形成了多达8层的坚固涂层，确保了车漆的耐久性和光泽度。车辆还配备了定制运动套件，包括全新设计的前唇、动感侧裙线条、精巧尾翼以及多辐对称轮毂，这些设计元素共同强化了整车的力量感和稳定性。
进入领克10 EM-P的座舱，豪华氛围扑面而来。车内覆盖了18平方米的软性材质，Nappa真皮座椅与软织物顶棚营造出细腻的触感。哈曼卡顿23扬声器系统以1600W的总功率和7.1.4声道布局，为乘客带来剧院级的听觉享受。前排中央的双层扶手设计兼顾了美观与实用，而下层隐藏的5.7升冷暖冰箱更是体现了设计团队的贴心考量。云感零压座椅不仅工艺精湛，还配备了前后四座通风、加热、按摩功能，打破了传统豪华车前后排体验的差异，实现了四座平权的舒适体验。
在动力方面，领克10 EM-P搭载了高效智能混动系统，其核心是热效率高达47.26%的1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱的组合。后桥配备的90kW P4异步电机响应迅速，仅需10毫秒即可完成四驱模式的切换。这套动力系统在性能与经济性之间找到了完美的平衡点，仅需5.1秒即可完成百公里加速，而亏电油耗却低至4.2升每百公里，是当前市场上能耗表现最优的四驱轿车之一。基于CMA Evo架构打造的底盘调校同样出色，前双叉臂后五连杆悬架与全系标配的液压可变阻尼系统共同确保了车辆在全路况下的操控稳定性和乘坐舒适性。
领克10 EM-P在智能化方面同样展现出了强大的实力。作为20万级首个搭载英伟达Thor芯片的车型，其高达700 TOPS的算力为智能驾驶决策提供了坚实的基础。全系标配的激光雷达与领克千里浩瀚H7智驾系统相结合，依托海量数据训练和算力优势，旨在实现全场景覆盖的高阶智能辅助驾驶能力。这一举措不仅彰显了领克品牌在智能化领域的野心，更有望推动L2++级功能更快地普及到消费者的日常用车场景中。
领克10 EM-P的发布不仅是一款新车的亮相，更是领克品牌在20万级主流市场的一次有力冲击。通过标配高性能四驱、激光雷达和顶级智驾芯片等配置，领克10 EM-P打破了传统高端符号与主流价位区间的界限，迫使竞争对手重新审视自身的配置策略。这一举动无疑将加速围绕标配即顶配的军备竞赛，推动整个汽车行业向更高水平发展。