见证欧洲小型车市场变迁的经典之作 雪铁龙Visa
雪铁龙Visa是法国汽车制造商雪铁龙公司于1978年至1988年期间生产的一款小型轿车，这款车型在雪铁龙品牌发展史上具有重要意义。Visa是一款supermini，生产时间跨越了十年，见证了欧洲小型车市场的重要变化。
Visa的开发始于1970年代初期，最初是作为雪铁龙Prototype Y项目，旨在替代自1960年推出的基于2CV平台的雪铁龙Ami车型。当时市场已经发现了掀背式车身设计的优势，而老旧的Ami车型设计已经不再适应市场需求。这一背景推动了Visa项目的启动，雪铁龙希望通过这款全新车型重新占领小型车市场。
Visa成为PSA标致雪铁龙集团在1974年石油危机后收购雪铁龙品牌之后，首款采用平台共享政策的新车型。这款车基于标致104的平台打造，外观采用了楔形设计，配备双圆形大灯和水平格栅。为了改善风冷发动机的散热效果，设计师在保险杠下方增加了额外的进气格栅。
在动力系统方面，Visa提供了多种选择。发动机包括汽油和柴油两种类型，汽油发动机有双缸和水平对置四缸两种配置，柴油发动机则采用1.6升自然吸气设计。动力输出范围从30马力的0.7升水平对置双缸汽油发动机到113马力的1.8升直列四缸柴油发动机，为消费者提供了丰富的动力选择。底盘方面，Visa采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖拽臂式悬架的组合。
在长达十年的生产周期内，Visa共生产了1,254,390辆，并在1981年进行了一次改款升级。这个产量数字证明了Visa在市场上的成功，也体现了其在雪铁龙品牌历史中的重要地位。
值得注意的是，Visa的影响力还延伸到了中国市场。这款车在中国以柳州五菱LZW 7100微型车的形式进行组装生产，中国的生产从1991年开始，到1994年结束。这一合作为中国早期的汽车工业发展做出了贡献。
除了常规版本外，雪铁龙还委托Heuliez公司生产了Visa敞篷版本，被称为Décapotable。这款敞篷车型进一步丰富了Visa的产品线，满足了不同消费者的需求。
Visa的成功不仅在于其实用性和经济性，更在于它代表了雪铁龙在困难时期的创新精神和对市场需求的敏锐洞察。这款车型的推出标志着雪铁龙成功适应了1970年代石油危机后汽车市场的新变化，为品牌的后续发展奠定了坚实基础。