原创 电动车频繁充电真会伤电池吗？别再争了，我来告诉你真相
有些人很困惑，以前用家用电器时，总是讲究先完全放电再充满。可新能源汽车时代后，一切都不一样了。
新能源汽车快充，讲究的就是从20%充到80%，一般来说不要充满电。
于是就有些人担心这样会充坏了电池，毕竟几十年的电池使用经验，让他们很难接受汽车电池的充电方式。
尤其是各大汽车厂家还在使用说明书中标注得很清楚，电池有2000~3000次的充放循环。于是人们更害怕了，要是每天充一次，岂不是很快就会让电池报废？
这样算肯定是不对的。因为每天充一次但并不充满电的话，并不算是一次完整的充放循环。
那什么才叫完整呢？比如说你今天充了50%的电，明天又充了50%的电，这两次加起来才算一次完整的。
所以很多人哪怕天天充电，一直充了3000次，可检测电池时却发现电池还好好的，就是这个道理。
既然频繁充电不会影响电池寿命，那厂家自然就会要求频繁充电，因为这种充电方式叫做浅充浅放，可以有效提高电池寿命。
我们举个人的例子就知道了，假如一个人让他吃饱了饭，然后让他使劲干活，一直干到肚子非常饿，就又让他花大量时间继续吃饱饭，再一直干活，如此循环。
再让另一个人吃个七八成饱，让他干一会活就休息一下，再吃个七八成饱再干活。
哪个效率高，相信各位比任何人都了解。
因此频繁充电没有任何问题，只是需要注意以下几个小小的方面。
第一是偶尔也要使用一下慢充，而且要来个100%的充满电，一般来说，每个月慢充一次就可以了。
第二是尽量不要深度放电，一些车企的汽车管理系统做得相当不错，默认的最低电量一般不要修改，就不会产生太大问题。
第三是尽量不要急加速，这会导致电池大电流放电，增加电池内部阻抗，会对电池造成不可逆转的伤害。
第四是不要想着每次都充满电，有时间就充一充，要养成充电就像吃饭一样的节奏，也别嫌麻烦。
把这几条注意到了，电池出现问题的可能性还真不大，除非哪天在路上磕了底盘。
谁要是笑话充电太勤，。直接把这篇文章转发给他。然后再告诉他，人家作者说了，电池不是想象中那么娇贵。