原创 四驱+激光雷达下放至20万级，领克10 EM-P开启首秀！
在新能源市场 “价格战” 硝烟弥漫之际，领克另辟蹊径，凭借技术与价值突围。在此背景下，日前领克 10 EM-P 惊艳亮相，以 “价值平权” 为核，为中高端新能源市场带来全新变革。
当众多车企陷入价格厮杀，领克坚守 “卷价值、卷技术、卷产品” 的路线，推出首款中大型豪华运动轿车 —— 领克 10 EM-P。这款车定位 “智能电混四驱轿车”，将四驱和激光雷达等高端配置首次下沉至 20 万级市场，践行 “顶配变标配” 的理念，改写混动旗舰标准，推动高端配置从 “小众专属” 走向 “大众普及”。
在汽车设计同质化严重的当下，领克以开放、个性、互联理念引领设计革新。领克 10 EM-P 承袭 THE NEXT DAY 原创美学，以「晨光律动」为灵感，创新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款车色。鎏光金和天云米采用默克专利双珠光材料，色彩饱和度大幅提升，搭配 30 台机器人近 10 小时喷涂的 8 涂层工艺，赋予车辆百万级豪车质感。定制运动套件的加入，更强化了车辆的运动气息。
进入座舱，豪华感扑面而来。18㎡软性材质包覆、Nappa 真皮座椅、软织物顶棚，尽显高端品质。哈曼卡顿 23 扬声器打造殿堂级音效，双层设计的多功能中央扶手内置 5.7L 冷热一体冰箱，实用性拉满。云感零压座椅的精致绗缝与刺绣，配合前后排座椅通风、加热、按摩功能，以 “四座平权” 打破传统豪华车体验差异。
动力性能上，领克 10 EM-P 搭载热效率达 47.26% 的 1.5T 全新电混引擎与 DHT Evo 混动电驱，后桥 90kW P4 异步电机响应迅速，实现四驱模式 “无感” 切换。百公里加速 5.1 秒、亏电油耗 4.2L/100km 的成绩，使其成为能耗最低的四驱轿车。新车基于 CMA Evo 架构打造，底盘前双叉臂 + 后五连杆悬架搭配液压可变阻尼系统，传承领克赛道冠军基因，兼顾舒适性与操控性。
智能化方面，领克10 EM-P作为20万级首搭英伟达Thor芯片的车型，拥有700TOPS强大算力，适配性更强、可靠性更高，决策逻辑无限接近人类老司机。此外，领克10 EM-P还全系标配高端豪华车型专属的激光雷达，配合千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，凭借行业最大体量的数据优势与算力储备，实现全场景高阶智能辅助驾驶。
整体来看，领克 10 EM-P 的推出，是对 “价值平权” 理念的生动诠释。它打破了价格与配置的固有壁垒，将高端技术与豪华体验普惠大众，重构中高端新能源市场价值体系。在消费者追求高性价比与高端化的当下，这种理念无疑契合市场需求，也为行业发展指明新方向。未来，价值平权与技术普惠必将成为新能源汽车市场竞争的关键，领克 10 EM-P 已然抢占先机，引领行业迈向新的发展阶段。
写在最后：
销量数据显示，今年6月份领克品牌销量为2.6万辆，同比增长 8%，上半年销量达 15.4万辆，同比增长 22%，凭借着产品矩阵持续扩容，领克在高端新能源市场逐步站稳脚跟，而未来随着领克10 EM-P的上市，领克未来的销量也将被注入更多活力。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）