9万级SUV有座椅通风,韩系合资反击,起亚赛图斯有希望吗
创始人
2025-07-05 13:21:27
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随着国内汽车市场竞争白热化,9万级SUV领域成为各大车企必争之地。7月2日,起亚推出2026款赛图斯,试图凭借产品升级,在这片红海市场中寻求突破,应对来自自主品牌和新势力的冲击。

先说价格, 2026款起亚赛图斯官方指导价是10.99万-15.99万元,但有个比较重磅的限时政策——即日起至7月31日,1.5L豪华版7.79万元起,叠加金融贴息、定向油卡及高校毕业生专项优惠,实际入手门槛击穿8万元防线。

先盘舒适性配置,赛图斯1.5L豪华舒享版确实拿出了差异化优势,同级罕见的前排座椅通风与加热功能,搭配驾驶席6向电动调节,在10万内车型中显得颇为突出。2630mm轴距带来的后排空间表现,以及429L常规容积的后备箱,对于日常通勤和短途旅行场景都能较好覆盖。全景天窗、后排独立头枕等配置,也让车内乘坐体验有所提升。

智能化部分,赛图斯搭载的Kia Connect与百度智能互联3.0系统,整合了实用的驾驶辅助与娱乐功能。360°全景影像和侧后方盲区监测,也有车家互联、在线影音娱乐等功能。不过相比大部分自主品牌,其智能座舱在屏幕尺寸和交互设计上稍显保守,毕竟现在很多消费者都看重车内的智能化体验。

赛图斯的外观设计,小编认为还算是有辨识度,新车提供丰富的配色和双色车身方案,17英寸轮毂造型也符合主流审美。在动力选择方面,1.5L自然吸气发动机匹配IVT变速箱主打燃油经济性,百公里综合油耗6.05L;1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合,燃油经济性应该是不用担心的。

从市场策略来看,赛图斯7.79万的起售价(夏日悠享价)配合金融贴息政策,在合资品牌同价位车型中具备一定竞争力。不过当前自主品牌在该价格区间已布局众多高性价比产品,赛图斯能否凭借合资品牌的工艺水准和配置优势,在年轻消费者中打开市场,还需接受终端销量的检验。毕竟对于预算有限的购车群体来说,产品力与性价比的平衡,永远是影响决策的关键因素。

(本文仅为作者观点,不代表合车社立场)

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