原创 冷启动时，热车真的有必要吗？一文详解科学热车法
朋友们，冷车启动时那阵儿 “嗡嗡” 声，是不是老让你心里犯嘀咕：这时候到底要不要热车呢？不热车，怕伤了发动机；热车吧，又担心费油。今天咱就好好唠唠这个事儿。
其实，以前汽车技术没现在这么发达，热车确实很重要。那时候发动机工艺和材质一般般，冬天机油又黏糊糊的，流动性特差。要是不热车，发动机内部零件得不到充分润滑，磨损可就大了。而且低温下，燃油雾化效果也不好，车子动力输出不稳定，尾气排放也会增多。就像我之前有个开老款桑塔纳的朋友，冬天不热车，车子老是抖得厉害，启动都困难。
但现在不一样啦，汽车技术突飞猛进。发动机制造工艺和材质都有了质的飞跃，电喷技术也越来越成熟。现在的机油在低温下也能快速到达发动机各个零部件，提供不错的润滑效果。发动机的电子控制单元还能精准调控喷油量和点火时间，让发动机冷启动后能很快适应行驶状态。我一哥们儿开的新款涡轮增压车，他就从来不热车，直接点火就走，也没见车子出过啥问题。
不过，话也不能说得太绝对。在一些极寒地区，比如我国东北，冬天零下二三十摄氏度是常有的事儿，这种情况下适当热车还是有好处的。启动后，让车子怠速运转 30 秒到 1 分钟，这期间你可以系好安全带，顺便检查下仪表盘有没有异常。之后呢，以较低的转速慢慢行驶一会儿，大概 3 - 5 分钟，让车子的传动系统、轮胎这些部件也逐步进入工作状态。这样既能避免长时间原地热车造成的燃油浪费和尾气污染，又能让车子各方面都达到比较好的行驶条件。
那到底啥样的热车方式才科学呢？首先，启动后别着急大脚油门往前冲。冬季机油粘度大，刚启动时发动机各部件润滑还不够，这时候让发动机怠速运转 1 - 3 分钟，让机油充分循环起来，给发动机各部件穿上一层 “润滑油保护衣”，减少磨损。
等怠速稳定了，就可以挂入低速挡，缓慢行驶啦。这时候转速尽量保持在 2000 转以内，轻踩油门。这么做能让车辆的传动系统、转向系统、制动系统等逐渐进入工作状态，就像运动员比赛前要热身，让身体各部位都活动开一样。缓慢行驶 3 - 5 分钟后，基本上就可以正常驾驶了。
还有啊，热车的时候先别急着开暖风。刚启动时，水箱温度低，开启暖风会增加发动机负担，影响升温速度。等水温指针开始上升了，再开启暖风，而且暖风风向最好设置为吹挡风玻璃和脚部，这样既能除雾又能保暖，一举两得。
这里得提醒大家，热车时间可别太长。长时间怠速热车，不仅浪费油，尾气排放还多，还可能导致发动机积碳，对车子可没啥好处。而且热车的时候千万别在封闭空间内，不然容易尾气中毒，安全问题可不能忽视。
总的来说，现在的车冷启动后，大多数情况下不需要长时间原地热车。但在寒冷地区，还是可以进行短时间热车，再配合低速行驶，这样既能保护车辆，又节能环保，延长车辆使用寿命，开车也更安全舒适。
好啦，关于冷启动热车的事儿就跟大家分享到这儿。觉得有用的朋友，记得点赞关注哦，祝大家都能顺顺利利出行，每天都有好心情！