近日,沃尔沃中型SUV——沃尔沃XC60的燃油版和插混版相继上市。官方指导售价为39.69万元至47.49万元(插混版的指导价为52.39万元至60.39万元)。受市场环境影响,此次沃尔沃XC60在公布官方指导售价的同时,推出了限时尊享价25.49万元。与原指导价相比,燃油车型的降价幅度最高达15万元,而插混版本的降价幅度达16.9万元,接近17万元的优惠力度相当可观。
这一代沃尔沃XC60已经上市多年,按时间推算,现已进入大换代的周期。然而,目前官方尚未有换代的计划,此次仅进行了一次较为显著的改款,主要针对车辆的外观和内饰进行了调整,并优化了车辆配置。在动力方面,燃油版车型搭载了2.0T发动机与48V轻混系统的组合,而插电混动版本则采用了高功率2.0T发动机与后桥电机的组合。
外观方面的变化不大,主要体现在前进气格栅的中网设计上,采用了镀铬交叉斜线,与宝马X3的中网风格相似。侧面和尾部则基本保持不变,依然保留了略微俯冲的设计风格,尾部的维京之斧尾灯造型也未作改动。新车提供18、19、20和21英寸四种尺寸的轮毂。
运动版车型在车身四周进行了多项黑化处理,包括车头的黑色格栅和中网、下方的进气口和两侧的引流槽、侧面的后视镜、车顶行李架以及车尾的镀铬饰条等,整体运动感显著提升。新车新增了松湖绿和森莓红两款车漆。
内饰变化不大,沃尔沃的这套家族化内饰已经传承多年,对许多人来说已经非常熟悉。虽然缺乏新意,但改款车型主要在中控台的液晶屏幕尺寸上进行了升级,从老款的9英寸提升至11.2英寸,依然采用竖式布局,这也是被用户诟病较多的一点。不过,车机系统有了显著提升,芯片升级为高通骁龙8155,响应速度更快,操作体验更加流畅。更大的屏幕具备更高的像素,清晰度显著提升。车机UI界面也进行了升级,操作逻辑更加简洁。智能语音助手“小沃”支持主驾全时免唤醒、可见即可说和方言识别等功能,并融入了AI大模型。应用覆盖全面,包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯视频等,并支持OTA升级。
尽管中控造型和屏幕可能引发一些争议,但内饰的亮点依然不容忽视。在选材用料方面,依然保持了豪华品牌应有的水准。中控台采用大面积软性材质包覆,中间搭配实木饰板和皮革装饰,并以哑光金属饰条点缀。小巧精致的Orrefors水晶档把更是增添了几分奢华感。内饰提供多种配色选择,用料环保且无异味。配合CZIS主动式座舱预净化系统,可在解锁时将车内空气排出,提供清新宜人的乘坐环境,这一点尤其值得称赞,对于对气味敏感的用户,建议关注沃尔沃的车型。
尺寸保持不变,仍为4708*1902*1660毫米,轴距2865毫米。尽管面对BBA等品牌加长的中型SUV,其尺寸略显不足,但用于家庭日常使用依然绰绰有余。后备厢容积为483升,可容纳5个行李箱。此外,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步扩展了储物空间。
沃尔沃车型的另一个亮点在于其座椅。人体工学设计的座椅完美贴合人体曲线,提供出色的支撑性。座椅标配腰部支撑,可调节至适宜的坐姿。内部骨架坚固,填充物柔软且富有弹性,确保长时间乘坐也不会感到疲劳,长途驾驶亦不会引起腰痛。
新车在NVH性能方面进行了升级,通过在A/B柱进行发泡填充、翼子板增加吸音材料、排气口增设吸音棉,并配备全车双层夹胶静音玻璃,显著提升了车内静谧性。此外,配置方面也进行了优化,标配了自适应远近光灯、外后视镜自动防眩目功能以及前排手机无线充电等。
在安全性方面,您可以完全放心。全系标配7个安全气囊,包括主驾驶膝部气囊,后排三个座椅均配备ISOFIX儿童安全座椅固定装置,城市主动安全系统也是全系标配。
在动力方面,燃油版车型配备了2.0升涡轮增压四缸发动机和48V轻混系统,最大功率为184千瓦(250马力),峰值扭矩为360牛·米。传动系统方面,新车匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱系统。该车型的零百加速时间为7.1秒,最高时速为180公里/小时,综合油耗为7.43升/百公里。
插电混动版本配备了2.0T超高功率发动机和后轴电机。发动机的最大功率为228千瓦(310马力),峰值扭矩为400牛·米;驱动电机的最大功率为107千瓦,峰值扭矩为309牛·米。系统综合功率达到335千瓦(456马力),综合扭矩为709牛·米。该车型配备了一块18.8千瓦时的三元锂电池,CLTC工况下的纯电续航里程为90公里,综合续航里程为1360公里。零百加速仅需5秒,馈电油耗为7.18升/百公里。
底盘悬架采用前双叉臂和后多连杆独立悬架设计。插混顶配车型还配备了空气弹簧和4C自适应底盘,支持高低和软硬调节,从而显著提升了乘坐舒适性。
对于像沃尔沃这样的二线豪华品牌,人们常在网上听到的说法是“购车时价格实惠,保养时方显豪华品牌身份”。这种观点主要源于其较高的保养费用和零整比。然而,随着新款车型的上市,沃尔沃为首位车主提供了终身免费保养和终身免费车机流量,直接解决了保养费用问题,使车主无需再为此担忧。