原创 原地打方向盘到底伤不伤车？老司机实测告诉你，别再被误导
上周在车友群里，几个新手司机因为 “原地打方向盘” 吵得不可开交。有人说驾校教练教过，停车挪库就得原地打轮；也有人信誓旦旦说，这么干轮胎磨损得快，搞不好还伤转向机。刚好我表哥在汽修厂干了十多年，我就拉着他做了次实测，今天把结果掰开了揉碎了和大伙唠唠。
那天下午阳光正足，我们找了块没人的空地，开了辆五年车龄的家用轿车做实验。表哥先让我坐副驾，自己握着方向盘来回转了好几圈，轮胎在柏油路上摩擦出 “滋滋” 的响声，听得我直心疼。转完下车检查，轮胎表面肉眼看确实没什么变化，表哥却蹲下来用指甲抠了抠胎面：“你看，橡胶表面已经起毛了，天天这么搞，轮胎寿命起码缩短三分之一。”
但转向机到底受不受影响？我们又连着三天重复这个动作，每次原地打轮超过 20 次。第四天把车开到修理厂升起来检查，师傅拿着手电筒照了照转向拉杆，指着一个部位说：“这儿的防尘套有点变形，虽然现在不影响使用，但长期磨损下去，泥沙进了转向系统，维修费用可就高了。”
其实仔细想想，原地打方向盘就像硬掰生锈的门把手 —— 不是不能动，但多来几次肯定出问题。驾校之所以教这个操作，是因为训练场地的地面平整，而且学员学倒车入库时，速度慢、操作频率低，短期看不出损伤。可咱们日常开车，小区地库的减速带、马路牙子旁边的碎石，都会让轮胎和转向系统承受更大压力。
我自己也有过教训。刚买车那会儿，总觉得原地打轮停车又快又帅，结果不到两年，轮胎花纹就磨得比别人浅，去 4S 店保养时，师傅还特意提醒转向助力油损耗异常。现在每次停车，我宁可多挪两把，也不敢再偷懒了。
不过话说回来，偶尔几次真没必要焦虑。比如遇到车位太窄，不得不原地打轮调整角度，这种情况就像偶尔熬夜，身体扛得住。但要是养成习惯，那就跟天天吃油炸食品一样，早晚出问题。
说到底，车就像咱们的老伙计，你对它细心，它才不会关键时刻掉链子。下次停车时，不妨试试先轻踩油门让车动起来再打方向盘，多花不了几秒，却能给爱车省下不少 “医药费”。要是觉得这篇文章有点用，就动动发财的小手点个赞、关注一下，往后还有更多养车干货分享，保准让你少走弯路不吃亏！