原创 汽车保养不是越勤越好！我之前乱保养花了冤枉钱，师傅说这才是关键
家人们，今天必须和你们唠唠汽车保养这事儿，我可是刚从 “坑” 里爬出来，满满的都是教训啊！以前我总觉得，保养车就得勤快点，这样车才能一直好开，结果呢，钱花了不老少，车也没见得有多受益。后来找了个修车师傅好好请教了一番，才知道这里面门道可多了去了，保养根本不是越勤越好。
就说这机油更换吧，以前我就特别 “积极”。总想着机油嘛，就像车的 “血液”，换得勤，车的 “心脏”—— 发动机才能更健康。所以每次跑个三四千公里，我就赶紧跑去换机油。有一回，我去保养的时候跟师傅聊起来，师傅听了我的保养频率，都忍不住笑了。他跟我说，其实现在的机油品质都挺不错的，像全合成机油，正常情况下跑个一万公里或者一年更换一次就足够了。过度更换机油，不仅浪费钱，还可能因为频繁更换，让发动机适应新机油的过程中，出现一些小问题。而且啊，机油里的添加剂是有一定寿命的，换得太勤，添加剂还没发挥完作用就被换掉了，反而不划算。这可真是给我上了一课，原来我之前那么频繁地换机油，全是在花冤枉钱呐。
还有这空气滤清器，我也犯过类似的错。我想着空气滤清器得保持干净，不然脏东西进了发动机，那还得了。所以每次去保养，我都让师傅给我换个新的。师傅跟我说，空气滤清器的更换周期得看咱们的用车环境。要是平常都在城市里开，道路环境还不错，空气滤清器一般两万公里左右更换就行。要是经常跑一些路况不好、灰尘大的地方，那可以适当缩短更换周期，但也没必要一保养就换。我这才明白，自己之前真是太盲目了，好多钱就这么白白浪费掉了。
再讲讲节气门清洗，我之前也被误导过。有一次去保养，维修人员跟我说，节气门得经常清洗，不然会影响发动机性能，还会增加油耗。我一听，觉得挺有道理，就同意清洗了。后来师傅跟我说，节气门其实不用洗得那么勤。一般情况下，车子如果没出现怠速不稳、动力下降这些明显问题，两三万公里清洗一次就可以了。过度清洗节气门，可能会导致节气门的密封性变差，反而影响发动机的正常工作。唉，我这又是一笔冤枉钱花出去了。
那汽车保养的关键到底在哪儿呢？师傅跟我说，其实就是要按照车辆的使用手册来。厂家在设计车辆的时候，就已经根据各种测试和经验，给出了最适合这辆车的保养周期和项目。比如说，刹车油一般是两年或者四万公里更换，火花塞根据材质不同，更换周期也不一样，镍合金的大概两万公里，铱金的能到八万公里左右。咱们只要按照手册上的来，再结合自己的实际用车情况，稍微做些调整，就完全能满足车辆的保养需求了。
另外，日常的检查也很重要。像轮胎，我们可以每个月检查一下胎压，看看轮胎表面有没有磨损或者鼓包的情况。要是发现轮胎磨损不均匀，那就得考虑做个四轮定位或者轮胎换位了。还有刹车系统，平时开车的时候多留意一下刹车的感觉，如果感觉刹车变软或者有异常的响声，那就要及时检查刹车片和刹车油了。这些日常的小检查，能帮助我们及时发现车辆存在的问题，避免小问题变成大故障，而且还不怎么花钱。
家人们，汽车保养真不是越勤越好，咱得讲究科学。以后可别再像我之前那样盲目保养，花那些冤枉钱了。按照车辆使用手册，结合日常检查，把钱花在刀刃上，这样才能让我们的爱车既保养得好，又能帮我们省下不少钱。要是觉得我说的这些对你有帮助，就动动你那发财的小手，点个赞、关注一下呗，祝大家都能顺顺利利，钱包越来越鼓！