【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月6日,蔚来创始人、董事长兼首席执行官(CEO)李斌在直播活动中表示,技术创新是蔚来一直以来的底色,公司成立至今累计研发投入达到600亿元。
李斌还表示,蔚来是全球唯一的在三地上市(美股、港股、新加坡)的汽车公司,并且蔚来在财报中将研发投入计成当期费用,“钱都亏在明处,资产负债表非常干净”。
李斌(左)参加蔚来工厂直播活动蔚来
此前于7月1日,李斌曾发布长微博解释蔚来为什么要自研智驾芯片神玑NX9031。李斌称,汽车是要使用十几年的产品,智能驾驶芯片的算力越高,汽车全生命周期的智能辅助驾驶体验越有保障。神玑NX9031芯片立项的初衷是自研一款“最先进的智能驾驶芯片”。蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都完全自研;轻量化外包模式虽然人力和资金投入较少,但没法完全实现以上目标。
李斌称,从神玑NX9031芯片上车后的表现来看,蔚来初步实现了自研芯片的战略目标,大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限,商业上也使得单车毛利得到显著提升。在探索包括自研芯片在内的前沿技术的道路上,蔚来交了不少学费,也注定会经受质疑与不解,但相信“下笨功夫,日拱一卒,久久为功”的做事方式,能给蔚来带来长期竞争力。
财报数据显示,2021-2024年,蔚来历年研发投入分别为45.9亿、108.4亿、134.3亿、130.4亿元;归属蔚来普通股股东的净亏损分别为105.7亿、145.6亿、211.5亿、226.6亿元,均高居新势力车企首位。截至2024年12月31日,蔚来的流动负债已超过流动资产。
今年第一季度,蔚来总营收为120.4亿元,同比增长21.5%;归属蔚来普通股股东的净亏损为68.9亿元,同比扩大31.1%;当季研发投入为29.1亿元,同比增长9.6%;当季流动负债超过流动资产97亿元。
截至今年3月31日,蔚来的现金及蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为260亿元,比去年年末减少了159亿元。但李斌曾在第一季度财报电话会议中表示,蔚来正采取一系列降本增效措施,加之蔚来和乐道新产品的上市,年末平均月销量可达到5万辆,今年第四季度一定会实现盈利。