挑战300万台年销，吉利的底气是什么？
300万辆对于吉利来说，其实是一个并不算激进甚至有些保守的目标……
2025年，中国车市面临重新洗牌，大多数企业高度承压，但吉利汽车“风景这边独好”。
日前，吉利汽车公布了最新销量数据：6月份销量136,036辆，同比增长42%；上半年累计销量1,409,180辆，同比增长47%。
基于此，吉利决定将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。
该消息一出，瞬间引发了广泛热议。据不完全统计，今年上半年，有半数车企完成率不足40%，超过50%的更是凤毛麟角，无论从企业端、渠道端还是消费端，反馈出来的信息，无不是“压力山大”。
那么在这种背景下，吉利逆势上调销量目标，底气是什么？
多面开花
其实，从上半年的销量表现来看，吉利上调销量目标是水到渠成的。
6月份，吉利汽车新能源销量122,367辆，同比增长86%，占比52%；1-6月累计销量725,151辆，同比增长126%，占比51.46%。也就是说，在吉利的销量构成里，燃油车和新能源车各占一半。
环顾全球，汽车主机厂要么还严重依赖燃油车存活，比如大众、丰田等传统巨头，要么完全切入到新能源车市场，比如特斯拉、比亚迪等。
吉利，是唯一一家燃油车和新能源“两手抓且两手都硬”的汽车企业。
这样带来的好处是显而易见的。
燃油车虽然式微，但份额在国内依旧占据半壁江山；在海外市场，它更是超过80%以上汽车消费者的选择，尤其中国车企的主要出海地——俄罗斯、东南亚、中东非和中南美洲等。
所以，相比友商，“不偏科”的吉利汽车可以更好的实现平衡。
并且，吉利不仅新能源车表现出色，“品牌向上”也极具成效。6月份，吉利“中国星”高端系列销售超3.5万台，1-6月累计达到25.1万台，持续拉动吉利品牌向上突破。
聚焦高端的领克和极氪品牌，同样表现不俗。其中，领克1-6月销售15.4万台，同比增长22%，领克900稳居全尺寸混动SUV销量前三；极氪1-6月销售超9万台，同比增长3%。此外，极氪用时仅44个月就实现了第50万台量产车下线，创造了豪华纯电50万台最快纪录。
高端化产品销量越好，越能让企业和品牌掌握行业和市场主动权，同时，也能让企业有更多资金和资源，投入到更新更先进的技术研发当中，满足更多消费者需求，并助力企业不断实现螺旋式上升。
兵精粮足
销量增长背后，是吉利汽车的强大体系实力。
这两年，吉利在智能化、电气化方面突飞猛进，无论是神盾金砖电池、雷神AI电混2.0，或者千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱等，都在行业占据领先地位。
此外，吉利还拥有包括五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈的全球化战略体系。它们共同为吉利这座“大厦”打下了牢固根基。
由此，吉利汽车爆品迭出。精品小车吉利星愿，多次登顶全市场销量榜首，6月份销量更是突破了4万台；银河E5、星舰7 EM-i等持续稳定月销破万；领克900迅速站稳全尺寸SUV市场；“长青树”星越L更是稳坐SUV总榜前三……
来自市场的认可，也让吉利的营业收入稳步增长。财报显示，2025年第一季度，吉利汽车营收725亿元，同比增长25%；归母净利润56.7亿，同比增长264%。
在今年上半年高度内卷、多数车企均处于利润下滑甚至亏损的情况下，吉利汽车三位数增长的净利润表现，展现出了强大的韧劲和体系实力。
另外，上半年吉利汽车还完成了一项重要举措。
5月7日，吉利汽车宣布，在《台州宣言》指引下，计划收购极氪已发行的全部股份，以完成极氪与吉利汽车的完全合并。这一举措背后，是吉利预判到当下和未来一段时间，日益严峻的市场竞争和复杂的经济环境，从而决定战略聚焦，整合资源，为下一步扩张积蓄力量。
整合的好处非常明显。此前极氪科技集团通过整合极氪和领克，能节省10%-20%的研发投入，研发费用率预计从11%降到6%，BOM成本预计降低3%以上。而如果吉利整个集团实现深度整合，那么各项费用的节约会很可观。
今年一季度，吉利汽车毛利总额114亿元，同比增长26%，毛利率15.8%，较上年同期增长0.2个百分点。费用支出已经取得了明显控制效果，销售费用率与行政费用率均同比下降。“回归一个吉利”后，这项数据只会更突出。
高筑墙、广积粮，“攥紧拳头”的吉利汽车，面对新一轮竞争当然更加底气十足。
写在最后
上半年，吉利汽车以140万辆完成了原定销量目标271万辆的52%，成为完成率最高的头部车企。即使按调整后的300万辆计算，完成率也高达47%，同样处于领先地位。
下半年，吉利汽车还将带来许多惊喜。比如，产品层面，吉利银河将推出银河A7、银河M9等3款全新新能源车型，极氪和领克也将分别新增2款和1款产品；技术层面，将发布Flyme Auto 2.0版本，该版本将强化AI场景自适应能力，让吉利车型拥有更好的智能化体验；全球化方面，吉利银河星耀8、吉利星愿将在海外上市。
如此来看，势头强劲、多面开花，且下半年又有多款新车助力，300万辆对于吉利来说，其实是一个并不算激进甚至有些保守的目标。