崔东树分析：2025上半年国内新车降价潮趋缓，平均降幅2.1万元
近期，汽车行业分析专家崔东树在其个人公众号发布了一项引人注目的观察报告。报告指出，进入2025年后，特别是在上半年的4至6月期间，汽车市场上的降价促销活动显著减少，与以往相比呈现出新的趋势。
具体而言，从数据上看，今年年初的降价车型数量尚属正常，1月有7款车型降价，2月增至21款，3月继续保持高位，达到23款。然而，进入4月后，降价车型数量明显回落，仅为14款。5月，市场上明确宣布降价或采取新定价策略的车型更是缩减至12款。到了6月，降价车型数量虽略有回升，达到14款，但与去年同期的12款和今年初的预期相比，整体趋势仍趋平稳，未出现大幅波动。
在降价幅度方面，新能源车成为市场关注的焦点。据统计，2025年上半年，新能源车降价车型的平均降价力度达到了2.3万元，降价幅度约为12%。特别是在6月，尽管降价车型数量未明显增多，但平均降价力度仍保持在1.5万元的高位，降价幅度约为10.4%。
相比之下，常规燃油车的降价力度则稍显温和。上半年，常规燃油车降价车型的平均降价力度为1.7万元，降价幅度约为8.9%。6月，这一数字略有下降，平均降价力度为1.4万元，降价幅度约为8.6%。
从整体乘用车市场来看，上半年新车降价车型的平均降价力度达到了2.1万元，降价幅度约为11.4%。6月，尽管降价车型数量有所波动，但平均降价力度仍保持在1.5万元的高位，降价幅度约为9.9%。
崔东树在分析中指出，这一系列变化与国家报废更新政策的强化密切相关。随着促销补贴力度的加大，汽车市场逐渐回暖，对车市的拉动效果显而易见。因此，上半年价格战的压力相对减轻，市场竞争趋于理性。
值得注意的是，6月新能源车市场的促销力度呈现出平稳下降的趋势。尽管促销力度仍保持在10.2%的中高位，但较上月减少了0.8个百分点，显示出市场正在逐步调整促销策略。
2025年上半年，汽车市场在降价促销方面呈现出新的特点，降价车型数量和降价幅度均有所调整。随着国家政策的引导和市场竞争的深化，未来汽车市场的走势将更加值得关注。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202507/80465.html
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