原创 140 公里时速，油车能跑，电车为啥不行？这是个界限
朋友们，不知道你们开车的时候有没有留意到一个现象：在高速上，油车轻轻松松就能长时间保持 140 公里的时速，可电车却很少见有人这么开。这到底是为啥呢？今天咱就来唠唠这个事儿。
先从动力系统说起哈。油车的动力来源是发动机，靠燃烧汽油或者柴油产生动力。当车速提到 140 公里每小时的时候，发动机虽然处于高转速区间，但人家设计的时候就考虑到了这种情况，正常工作完全没问题。比如说，一些家用轿车在这个速度下，发动机转速可能在 3000 转 / 分钟以上，可发动机照样能长时间稳定输出动力，不会出现啥明显的性能衰减。而且，只要油箱里有油，燃油泵就能持续把油送到发动机，让它一直工作，动力那是源源不断。
再看看电车，它的动力核心是电动机。问题就来了，当车速达
到 14 公里每小时，电机处于高转速运行状态，能耗会急剧增加，效率反而降低。而且，电机在高转速下发热特别厉害，这时候就可能触发保护机制，限制电机的输出功率。你想啊，电机效率一低，耗电量就大，车的续航里程自然大幅缩水。有些电车可能跑个几十公里，电量就告急了。还有啊，电池在高强度放电的时候也会产生大量热量，虽说现在电池散热技术一直在进步，但还是没办法完全解决高负荷状态下的过热问题，这不仅会加速电池老化，严重的时候甚至可能有安全隐患呢。
咱再聊聊能耗和续航。油车的续航里程一般都比较长，加满一箱油，普通家用轿车跑个 500 公里以上那是轻轻松松，有些车型甚至能跑 1000 公里以上。就算以 140 公里每小时的高速行驶，油耗虽然比低速时高很多，但跑个较长的距离还是没问题的。而且，油车补充燃料特别方便，加油站到处都是，加个油几分钟就搞定，继续上路不耽误事儿。
反观电车，它的续航里程受好多因素影响，车速就是其中一个关键因素。高速行驶的时候，电车的续航里程会大幅下降。一般来说，一辆标称续航里程为 500 公里的纯电动汽车，在 140 公里每小时的高速行驶时，实际续航里程可能只有 200 公里左右，差不多打了个对折。这还不算完，电车充电时间长，就算用快速充电桩，也得几十分钟甚至几个小时才能充满电。并且，现在充电桩的分布可不像加油站那么广泛，在高速路上还可能遇到充电桩数量不足、需要排队等待等问题。这就导致电车在高速行驶时，一旦电量不足，很难及时补充电量，自然就难以长时间保持 140 公里每小时的速度行驶了。
另外，空气阻力对电车和油车的影响也不一样。油车在设计的时候，虽然也考虑空气动力学因素，但因为动力系统比较强大，所以对空气阻力的敏感度相对较低。以 140 公里每小时的速度行驶时，发动机有足够的功率来克服空气阻力，让车辆保持高速行驶。而且，油车通常重量较重，车身结构也比较坚固，在高速行驶时稳定性好，不太容易受到气流的影响。
电车为了提高续航里程，在设计上往往更注重空气动力学，尽量降低空气阻力。可即便如此，在高速行驶时，空气阻力对电车来说依然是个大问题。因为电车动力系统相对较弱，对空气阻力的敏感度高，车速达到 140 公里每小时的时候，空气阻力急剧增加，就需要消耗大量的电能来克服，这对本来续航就不占优势的电车来说，更是雪上加霜。还有，电车重量相对较轻，车身结构可能不如油车坚固，高速行驶时的稳定性可能会受到一定影响，在面对高速气流时，更容易受到影响，从而影响行驶的稳定性和持续性。
这么看来，在 140 公里每小时这个速度上，电车确实比油车要吃力不少。不过呢，大家也别对电车失望，随着技术的不断发展，比如电机设计的优化、电池性能的提高、散热系统的改进，以及充电桩分布越来越广泛、充电速度越来越快，未来电车的高速行驶能力肯定会有显著提升的。说不定过不了多久，电车在高速上也能像油车一样，轻松保持 140 公里每小时的速度行驶啦！
好啦，今天关于为啥油车能稳跑 140，电车却不行的原因就给大家讲到这儿。要是你觉得这篇文章有用，别忘了动动你那发财的小手点赞关注哦，祝大家都能发大财，出行顺顺利利！0