近日,一艘名为“深圳号”的巨型滚装船,在宁波舟山港与深圳小漠国际物流港之间完成了历史性的“南北接力”,成功装载了6817台比亚迪新能源汽车,踏上了前往欧洲的旅程。这艘滚装船不仅是全球第二大汽车运输船,更是见证了中国新能源汽车出口新高度的重要里程碑。
此次靠泊作业不仅刷新了舟山港与小漠港自投运以来的最大吨位与最大载车量两项纪录,更标志着两港在服务超大型滚装船方面的能力取得了突破性进展。滚装船所配备的高效装载系统及先进的防护技术,确保了新能源汽车在长途运输中的安全与稳定,为中国新能源汽车的全球市场拓展提供了强有力的物流保障。
小漠港,作为深汕合作区立体交通体系的关键一环,其一期工程自投入运营以来,便展现出了强大的吞吐能力。年设计吞吐量高达450万吨,拥有2个10万吨级(水工级别)和1个5万吨级的泊位,完全能够满足每年30万辆汽车的运输需求。而随着全球汽车市场的不断扩大,小漠港二期工程的开工更是为未来的发展奠定了坚实基础。
据悉,小漠港二期工程于今年1月8日正式启动,旨在对一期工程的部分岸线功能进行调整,将现有的多用途泊位改造为汽车滚装泊位。这一改造完成后,将能够同时满足2艘9200车位汽车滚装船的靠泊装卸作业需求。预计2027年底,二期工程将正式投产运营,届时小漠港的汽车运输能力将达到每年100万辆,全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港的目标。