纯电车销量大洗牌！6月榜单：海豚升第6，零跑B10杀入前10
根据懂车帝公布的6月份纯电车销量数据，市场不再像以前那样一片火热，反而透出一阵凉意。
只有19款车型销量突破了万辆，令人意外的是，有122款车型的销量竟然不及千辆。
这数据就好比一杯冷水，让人瞬间清醒。
竞争的残酷已经显现，头部车型稳扎稳打，尾部车型则在默默退场。
看吧，特斯拉Model Y以44,848辆的销量继续卫冕。
而与之相对的比亚迪海鸥，以30,000辆的成绩确保了季军的位置。
这个岌岌可危的排名背后，竟然还有小米SU7以23,225辆位列第五，成为售价20万以上唯一跻身前五的车型，真是颠覆了大家的认知！
零跑全新车型B10首月即交付14,312辆，直接闯入前十，真是强劲！
反观以往那些看似坚固的经典车型，像Model 3、元PLUS、宋PLUS EV等，这些曾经的风云人物如今跌至了第七和第14、第15名，不禁让人唏嘘。
在这一片竞争中，五菱宏光MINIEV组成的传奇也不可忽视，稳居第四。
熊猫以1.3万辆位列第13，奔腾小马这次首度破万，尽管如此，整体行情还是可谓一片惨淡。
看看第21-100名区间，仅有11款车型月销突破5000辆，乐道L60（6,400辆）排名第22。
小鹏G6和极氪7X也仅勉强维持腰部位置，分别为5,749辆和5,518辆，感觉竞争的压力真的不小。
合资品牌中的丰田铂智3X则以6,030辆的位置崭露头角，成为这一波纯电浪潮中的独苗。
可曾几何时被大众热捧的AION Y，如今却折戟沉沙，从月销过万跌至7,732辆（第20名），蔚来ET5T则被挤出前30，简直太不堪入目！
在这样的环境中，销售成绩会不会被当成了品牌的死亡通知书，你难道不觉得这太可怕了吗？
我们再来说说那些在销量榜单尾部摇摇欲坠的车型，令人意外的是，有122款车型的销量竟然不足千辆，蔚来ES8（839辆）、智己LS7（148辆）。
在30万级的纯电领域里，难道就真的没有能够扭转乾坤的机会吗？
看似高大上的极狐阿尔法S，这次更是被市场无情抛出，依然难以突破量产瓶颈。
竞争的惨烈已经展现无遗，市场早已划定了生存的底线。
那些销量前头的车型依靠的是成本控制与品牌溢价生存，而腰部车型则陷入了技术内卷的泥潭。
至于尾部的情况，想必我们都可以预见，一场无声的撤退即将在这些品牌上演。
细心的车迷朋友会发现，低价车型在销量榜中占据了绝对优势，究竟是谁顿悟了市场需求？
五菱和比亚迪联手贡献了6款销量极佳的车型，正是这种价格亲民的策略，让他们在这个冷酷的市场中如鱼得水。
降价幅度也引人注目，市场反响怎么样？
您自己来体会。
这些车型之间的对比，真是眼花缭乱，却又让人忍不住想要深究。
上热搜的车，瞬间杀到你眼前，低价策略到底能否打破这个市场的僵局？
这是个大问号。
而且，头部和尾部之间的反转，似乎在预示着未来的新机会。
市场热度的降温警醒了每一位消费者，选择车的标准可能也在悄悄变化。
从销量数据中我们能看到的，不仅是数字的游戏，更多的则是竞争环境的真实写照。
顾客开始重新审视自己的选车标准，真是有趣。
市场时刻在变动，未来又将如何发展？
精明的消费者必然要仔细斟酌，选择最合适的车型。
也许在不久的将来，今天的辉煌会被明天的冷清所替代。
车市竞争如同一场生死较量，想赢得这场比赛，靠的不仅仅是品牌和技术，还要重新评估市场与消费者的心里。
选车还是看数据会议而定，明智的消费者，您准备好了吗？