原创 2024 年，买增程还是纯电？内行人这么说，明白了
嘿，朋友们！如今新能源车市场那叫一个热闹，各种车型让人眼花缭乱。但不少朋友在买车时，都被一个问题难住了：2024 年，到底该买增程式电动车，还是纯电动车呢？今天咱就一起来唠唠这个事儿，听内行人讲讲，说不定你就明白了。
先来说说增程式电动车哈。这增程车呢，本质上就像是一辆能 “烧油发电” 的电动车。你看，它的发动机，也就是增程器，并不直接去驱动车轮，而是像个勤劳的小发电机，专门给电池供电。这有啥好处呢？最大的优点就是续航基本没啥可担心的！它既能加油又能充电，综合续航轻轻松松就能突破 1000 公里。你要是喜欢长途自驾，开着增程车，那就能告别电量焦虑啦，想去哪就去哪，不用担心半路没电。而且，它是电机驱动，开起来跟纯电车一样安静，加速也有劲儿，驾驶感受很不错。还有啊，从技术方面来讲，它的门槛相对低一些，结构比插混车简单，成本控制也更灵活。
不过呢，增程车也不是十全十美的。比如说，它在高速行驶的时候，油耗就偏高了。为啥呢？因为发动机发电效率比直接驱动车轮要低，要是跑长途高速，那油耗说不定比燃油车还高呢。还有哦，它对充电也有一定的依赖性。要是你长期不充电，光靠烧油，那用车成本可就没啥优势了，算下来可不便宜。
再讲讲纯电动车。纯电车就更简单直接了，完全抛弃了燃油系统，就靠电池来驱动车辆。它的好处可不少呢！首先，用车成本低啊，电价可比油价便宜多了，而且保养项目也少，长期用下来，能省不少钱。性能方面也特别强悍，电机能瞬间释放扭矩，零百加速轻松就能把同级别的燃油车比下去，开起来超带劲。另外，在政策方面，纯电车也很占优势，一线城市能直接上绿牌，还免购置税，有些地方还不限行，多方便啊。
但纯电车也有让人头疼的地方，最明显的就是续航焦虑。冬天的时候，续航里程容易缩水；节假日出门，充电桩前可能还得排队；要是跑长途，规划行程也得特别仔细，得提前找好充电桩，不然心里就不踏实。
那到底哪些人适合买增程车，哪些人适合买纯电车呢？咱来分析分析。
如果你是个长途自驾爱好者，每年都要跨省出游好几次，而且经常去的山区、偏远地区充电设施又不完善，那增程车就挺适合你。还有，要是家里只有这一辆车，得兼顾日常通勤和全家出行，对续航的灵活性要求比较高，增程车也能满足你的需求。另外，要是你住在老小区，没办法安装家充桩，单位或周边充电资源也紧张，那增程车相对来说就更靠谱一些。
要是你是城市通勤族，每天开车的里程数不超过 50 公里，而且有固定车位，能安装家充桩，那纯电车就很适合你，每天下班回家顺手就把电充上了，方便又省钱。要是你喜欢尝鲜，对自动驾驶、智能座舱等前沿科技感兴趣，愿意为未来的科技体验买单，纯电车也能给你带来不一样的感觉。还有那些环保主义者，坚决拒绝燃油消耗，主张零碳出行，注重用车理念的，纯电车简直就是你的不二之选。
从技术趋势来看呢，纯电被很多人认为是长期的发展方向。现在 800V 高压平台、固态电池技术都在加速落地，说不定过不了多久，纯电车续航突破 1000 公里，充电 10 分钟就能跑 500 公里都不是啥稀罕事儿了。而增程式电动车呢，在当前充电基础设施还没完全完善的阶段，确实是解决续航焦虑的一个好办法，不过未来可能会面临政策退坡的风险。
再从成本方面算笔账。一般来说，同级别增程车比纯电车要贵个 2 - 3 万元，这多出来的钱就是增程器和油箱的成本。用车成本呢，假设一年行驶 2 万公里，纯电车一年的电费大概 2400 元左右，而增程式车要是油电混用的话，大概得 6000 元。从保值率来看，3 年车龄的纯电车残值率大概在 50%，增程车能达到 55% 左右（数据来源：中国汽车流通协会）。这么看来，要是你一年行驶里程小于 1.5 万公里，买纯电车更省钱；要是大于 2 万公里，而且充电不太方便，那增程车更划算。