原创 老司机超车为啥要打两次灯？这招驾校教练没咋提过，挺实用的
那天在高速上跟车，前面那辆货车磨磨蹭蹭的，我正琢磨着找机会超了它，旁边车道突然嗖地窜出来一辆 SUV。嘿，你猜怎么着？那司机打了左转向灯，等了两秒又灭了，紧接着又打了一次，然后才稳稳地超过去。
当时我还挺纳闷的，这操作跟驾校教的不一样啊。教练不都说变道超车就打一次灯，等后车有反应了就动方向嘛。回家跟我爸念叨这事儿，老爷子呷了口茶，慢悠悠地说：“这才是老司机的讲究，你以为人家瞎折腾呢？”
后来跑多了长途才慢慢明白，这两次灯的学问可不小。就说上次在盘山公路吧，路窄弯多，我跟在一辆面包车后面，视线全被挡得死死的。想超车又怕对面来车，正犹豫呢，对面山头突然晃了两下灯光。前车司机像是接了暗号似的，也回了两下，然后打左灯，灭了，再打一次，噌地就超了过去。等我跟着超的时候才发现，对面几百米外真有辆三轮车在爬坡。
你看啊，第一次打灯是 “打招呼”，告诉后车和前车 “我想超啦”。但有时候吧，后车可能在看手机，或者被旁边的车分心了，未必能立刻注意到。这时候灭灯再打一次，就跟咱们平时说话加重语气似的，“哎，说你呢，我要超了啊”，提醒的劲儿就足多了。
尤其是在高速上，车速度快，一秒钟就能窜出去十几米。有回我跟在大货车后面，想超的时候打了左灯，后视镜里看后车距离还远，刚要动方向，那车突然加速冲上来了。吓得我赶紧踩刹车，现在想起来还后怕。后来问老司机，人家说这种情况就得打两次灯，第一次试探，第二次警告，给后车反应的时间能多好几秒呢。
还有种情况特常见，就是晚上开远光灯的。你打一次灯，后车说不定以为是反光，根本没当回事。但连续闪两次，再配合喇叭轻轻按一下，对方十有八九就知道 “哦，前面车要动了”。我有个朋友就吃过一次亏，晚上在国道超拖拉机，打了一次灯觉得够了，结果拖拉机司机没看见，突然往左边打了把方向，差点就撞上了。
不过这两次灯也不是瞎打的，中间得有停顿。就像咱们聊天，说句话得喘口气不是？第一次打灯亮个两秒，灭一秒，再打第二次，这样既不会让后车觉得烦躁，又能把信号传到位。要是像转向灯坏了似的忽闪忽闪，人家还以为你车出毛病了呢。
前阵子带刚拿本的表弟练车，他就特不理解：“教练没教过啊，多此一举吧？” 我让他在城郊小路试了试，第一次按他的法子打一次灯超车，后车差点追尾；后来教他打两次灯，后车明显减速让行了。小家伙下来后吐着舌头说：“原来这不是花架子啊。”
其实啊，开车这事儿就跟做人一样，讲究个互相体谅。你多给点信号，别人就多份准备，路上的麻烦自然就少了。驾校教的是规矩，老司机传的是经验，这些藏在细节里的门道，都是拿无数次上路经验攒出来的。
就像我那姑父，开了三十年大货车，他总说：“灯语比喇叭管用，喇叭是催，灯光是说。” 你看，这两次闪烁的灯光里，藏着的都是开车人之间的默契呢。
现在我每次超车，都会下意识地这么操作。看着后视镜里后车稳稳减速，心里就觉得踏实。有时候旁边车道的司机还会闪两下灯回应，那感觉，就跟路上遇到熟人点头打招呼似的，挺暖的。
说起来，这些驾校没细讲的技巧，往往都是最实用的。毕竟教练教的是怎么通过考试，而真正上路了，靠的全是这些一点一滴的实战智慧。
不知道你们有没有遇到过因为灯光信号没给够而差点出事的情况？反正我是觉得，多学这点小窍门，总没坏处。
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